Hast Du die Steckdose wie auf dem Bild schief montiert?
Ich habe sie gerade montiert und jetzt etwas mit dem Messer die Schürze nachgearbeitet.
Jupp, habe die Dose genau wie auch auf dem Bild montiert und nun den markierten Bereich weggeschnitten.
Jetzt ist sogar genug Luft, um auch einen 13 auf 7 pol. Adapter zu montieren.
Alles anzeigenRieseXXL: Glückwunsch und dito, habe meine gestern ebenfalls montiert.
Der nervigste Part, war die Heckschürze abzubauen, die Klemmung unter den Rückleuchten hat sich ohne Ende gewehrt.
Wegen der Dose: wenn man sich die Bilder genauer anschaut, musst du die Öffnung in der Heckschürze doch leicht bearbeiten..muss ich die Tage auch noch machen.
Hi Yogi86,
hast du auch den Kabelsatz (G13-OUT-100-BYD-SEAL) verbaut? Verstehe ich das richtig, das der Kabelsatz unter der Stoßstange gleich angeschlossen werden kann oder muss das in den Kofferraum geführt werden und dort dann aufwendig verkabelt werden?
Meine Frage bezieht sich auf den Seal U DM-i
Danke dir und auch RieseXXL für eure Berichte und Bilder 
Jupp,
hinter der Heckschürze befindet sich ein Blindstecker, der 1 zu1 an den angesprochenen E-Satz passt.
Da die Kabel etwas lang sind, habe ich es bei mir so gelöst:
Ich konnte es bisher nur kurz testen, aber Beleuchtung von einem kleinen Anhänger mit 7 poligen Anschluss (per Adapter) hat alles geklappt.
Was aber negativ/neutral an der Kabelsatzlösung ist:
- Parkpiepser werden nicht automatisch abgeschaltet, muss man per Hand deaktivieren
- bei mir wird bei den Assistenten nicht dieses ominöse Anhängermenü angezeigt..aber vll. sogar positiv, da er nicht mit komischen Geschwindigkeitsbegrenzungen um die Ecke kommt 
vielen Dank für das Bild, deine negativ / neutral Sicht vom Kabelsatz, sehe ich genau so ... eher neutral da ich die AHK für einen Fahrradträger benötige und mich da ungern einbremsen lasse 
Bei meinem Kia Sorento PHEV den ich vorher hatte musste ich die Piepser auch immer manuell abschalten, von da her alles wie immer
Hallo
Habe den Kabelsatz auch schon bestellt und vor mir liegen, selbst die BYD Händler verwenden den. Autocar musste nach Ostern auch gleich den Preis anheben
Ich schwanke noch bei der Hängerkupplung zwischen HAK und G.D.W. Hak ist super abgedeckt aber kommt man als älterer Seal U Fahrer noch gut an die Steckdose ran (Foto Yogi86) oder
nimmt man die G.D.W. dann muss man an der Schürze nacharbeiten aber die Steckdose sitzt um fast 90 grad versetzt(Video Rameder).
gebt mir mal nen Tip.
ist halt doof wenn man(n) auf sein Auto noch wartet . 
LG
vielen Dank für das Bild, deine negativ / neutral Sicht vom Kabelsatz, sehe ich genau so ... eher neutral da ich die AHK für einen Fahrradträger benötige und mich da ungern einbremsen lasse
Bei meinem Kia Sorento PHEV den ich vorher hatte musste ich die Piepser auch immer manuell abschalten, von da her alles wie immer
Ich hoffe nicht, dass der Tote-Winkel-Warner jetzt aber dauernd anspringt ...
Ich hoffe nicht, dass der Tote-Winkel-Warner jetzt aber dauernd anspringt ...
Heute Mal Müll mit dem Anhänger weggeschafft und damit den ersten Praxistest gemacht.
In scharfen Kurven blitzt tatsächlich Mal der TWW auf, aber da es keine Geräusche macht, kann ich damit leben.
Habe mir die AHK von Autocar auch gerade gegönnt. Die ohne etwas zusätzlich ausschneiden zu müssen (BY 01 V). Als Kabelsatz (G13-OUT-100-BYD-SEAL) den oben gezeigten direkt für BYD zum Selbsteinbau. Für 380€ musste ich einfach zugreifen.
Hallo, hatten Sie die Batterie vor dem Einbau am Minuspol abgeklemmt? Hat der Wagen anschließend ein Softwareupdate benötigt?
