BYD SEAL U DM-i - Boost oder Comfort ?

Zitat von Muensterlaender

Wegen der Alterung des Benzins habe ich mir Liquid Moly Hybrid Additiv gekauft. Ich hoffe, das bremst den Alterungsprozess.

Zudem tanke ich auch nur halb voll.

Gruß Gerd

Man(n) könnte auch E5 tanken und den Tank voll machen...

Mein "Mopped" steht seit 1. November unbewegt und vollgetankt mit E5 in der Garage, vor ein paar Tagen mal gestartet, lief nach dem ersten andrehen vom Starter einwandfrei...

Bei den ganzen Gebrauchten die seit Herbst beim Händler stehen und die seit dem nicht mehr bewegt wurden hat auch keiner ein additativ in den Tank gekübelt und die Dinger springen trotzdem an wenn die Verkaufssaison wieder losgeht

Zitat von petrifeber1

Es ist so, Benzin kann schlecht werden, da es ein organisches Produkt ist, das mit der Zeit altert..

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Ja, das kann er unter Umständen.

Meiner Meinung nach wird dieses Theme einfach überbewertet und die Hersteller solcher angeblicher "Schutzsuppen" verdienen sich dumm und dusselig.

Schon vor ~ 20 Jahren haben wir in drei Motorradforen über Sinn und Unsinn darüber diskutiert. Meine Mühle und auch die der meisten anderen hatten alle ein Saisonkennzeichen, meist von April bis Oktober. Standen also ~ 5 Monate im Stall oder sonstwo. Übereinstimmend haben wir vor der Winterpause den Maschinen den Kragen bis obenhin voll gemacht. Ein leerer/halbvoller Tank ist gefährlich und wo Sprit ist ist kein Sauerstoff und somit keine Rostgefahr bei Wasser im Sprit! Die einzige Pflege haben wir der Batterie zukommen lassen. Meine Maschinen sind, sofern nicht die Batterie doch den Geist aufgegeben hat, alle im Frühjahr auf Tuck angesprungen.

Bei all meinen Autos habe ich es genau so gehalten. Die standen und stehen auch scho mal max. 3 - 4 Wochen am Stück. Habe gerade mal nachgeschaut , die vorletzte Tankfüllung (E10) hat er im November 25 in Bielefeld erhalten und nun die letzte wieder in Bielefeld am 07.02. und da waren keinerlei Probleme.

Selbstverständlich will ich niemanden davon abhalten diese Mittelchen zu verwenden, der Glaube versetzt ja bekanntlich Berge. Jeder soll das tun was er mag. Für mich steht jedenfalls fest, diese Döschen und Fläschen bleiben im Regal.

Das mit E5 ist ein guter Tipp. Bei meinem vorhergehenden Wagen, ein Chevrolet Captiva mit Gasanlage, konnte man den Untersvhied zwischen E10 und E5 sehr gut am Rundlauf merken. Angesprungen ist er mit beiden tadellos, aber bei einem Füllrhythmus von 6000 km, was mehr als 6 Monate entspricht, konnte man das gut merken.

Lagerfähigkeit im Tank:

E10 mindestens 3 Monate.

E5 6 Monate.

Hallo zusammen,

Ich stehe kurz vor Vertragsunterzeichnung für die Boost Variante. Bin aber immer noch am überlegen ob es für mich passt bzgl. meines Fahrprofils. Ich fahre 3 Tage die Woche innerstädtisch ca 15 km am Tag. Somit sollte die elektrische Reichweite locker reichen zumal ich auch in der Tiefgarage laden kann über Steckdose. Wichtiger ist für mich ob es passt mit der Autobahn. 1x die Woche fahre ich von München nach Nürnberg und wieder zurück. Mit dem jetzigen Fahrzeug fahre ich soweit es geht ca. 150km/h. Reicht da die Boost Variante ohne das der Verbrenner recht beansprucht wird und großartig aufheult? Bin da echt am überlegen wegen der Design Variante, benötige aber den Allrad nicht wirklich und natürlich steigt dann auch der Anschaffungspreis. Konnte die Boost Variante schon ca. 2 Stunden Probe fahren und habe jetzt nichts vermisst. Leider konnte ich die Autobahn nicht ausgiebig testen. Über eine Rückmeldung von den Boost Fahrern unter euch würde ich mich freuen vielen Dank und viele Grüße

Mit der Boost Variante machst du nichts falsch. Für mehr elektrische Reichweite wäre der Comfort interessant. Ich gebe aber zu bedenken, dass es für den Benziner auf Dauer nicht gut ist, den nicht im Einsatz zu haben. Und wegen dem Verbrenner....der heult gar nicht auf. Du stellst den Soc auf lange Strecken auf 45-50 "save", so hast du immer genügend Saft.

Hi Petrifeber1,

Vielen lieben Dank für deine Antwort und den Tipp. Ok dann wird es wohl der Boost 😊 du bist ja bis jetzt zufrieden oder? falls noch jemand eine Info oder Erfahrung hat, immer her damit.

Viele Grüße

Ich von meiner Seite bin sehr zufrieden. Wie gesagt, du machst mit allen drei Varianten keinen Fehler. Auf der einen Seite hast den Allradler mit der geringsten elektrischen Reichweite, auf der anderen Seite die zwei mit Frontantrieb und unterschiedlicher Akkukapazität. Beim Comfort hast du nach WLTP 45km mehr elektr. Reichweite, schleppst aber auch 55kg mehr mit dir rum. Daher habe ich mich für den Boost entschieden.... aber wie gesagt, alle drei Varianten sind Top!

Vielen Dank für deine Antwort. Ich denke auch, dass der Boost reicht und wenn er bei 150km/h gut und ruhig läuft passt das. Man kann ohnehin nicht dauernd 150 fahren geht mir nur um die Strecken wo es geht und wenn man es ein bisschen eiliger hat 😜 hast du sonst noch gute Tipps was dir aufgefallen ist?

Hi,

wer ständig 150 km/h fährt und das tun wohl sehr viele wie man hier herauslesen kann, würde ich definitiv einen Diesel kaufen.