Für mich würde das System PlugIn eventuell Sinn ergeben, wenn die technischen Gegebenheiten anders ausgelegt wären. Sprich, großer 🔋 und ein kleiner Hilfsverbrenner, um noch ein paar Kilometer bis zur nächsten Lademöglichkeit im Köcher zu haben.
Auch interessant, das gabs aber schon mal oder wars geplant bei irgend einem Hersteller 🤔 k.A.
Zumindest wäre ein 40er Akku mit einem kleineren RangeExtender m.M.n besser gewesen. Aber ja, jedem seins 😎.
Gabs bei BMW mal. Hatten wir mal als Firmenwagen vor Jahren.
Welcher es werden soll, oder welche Antriebsart man wählt, hat natürlich mehrere Komponenten die die eigene Entscheidung formt.
Wir haben einen Plugin und einmal einen reinen EV, sind mit beiden BYD zufrieden.
Zum Verbrauch beim Seal U DMi AWD Design kann ich nur positives berichten, bei 5-12 Grad Temperatur schafft er die 70 km und bei Autobahn mit 120 km verbraucht er 7,2 Liter mit zwischenzeitlichen Beschleunigungen (Überholvorgänge, sprich vorausschauend fahren usw.).
Derzeit überwiegt beim Seal U DMi der rein elektrische Anteil etwas, insgesamt kann man sagen eigentlich ausgewogen.
Würde keines der beiden Fahrzeuge wechseln, bestes Preis.- und Leistungsverhältnis, sowie die Ausstattung in allen Bereichen 👍👍👍
