Ok. Was ruft den BYD für einen Service auf?
Der Audi ist auch noch wesentlicher billiger in der Versicherung.
Der Tesla Y ist halt riesig von innen. Allerdings ein bisschen nackt.
....um die 500 Taler alle zwei Jahre bzw 30 Tkm.
Seal U EV - Model Y - Q4 Etron
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Um beim ADAC zu bleiben den du heranziehst:
Leapmotor: 435L
https://www.adac.de/rund-ums-f…29432/#masse-und-gewichteBYD: 552L
Und halt die Aussage meines Bruders, der die Teile vorgestern mal angeschaut hat und beim Leapmotor Probleme mit dem Platz für all sein Zeug (Kinderwagen, usw.) meint erkannt zu haben. -
Ok. Was ruft den BYD für einen Service auf?
Der Audi ist auch noch wesentlicher billiger in der Versicherung.
Der Tesla Y ist halt riesig von innen. Allerdings ein bisschen nackt.
BYD Service kann ich dir nicht beantworten, da ich keinen Seal U sondern den DMI habe und noch nicht in den Genuss kam , erste Service im Dezember 2026 , für den SealU gibts aber eh schon genug Posts zu den Kosten im Forum.
Versicherung ist in Österreich beim Seal U günstiger als beim Audi.
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Der ist doch wesentlich kleiner.
Wenn dann eher Richtung C10, aber selbst da:
Der C10 hat über 100L weniger Kofferraum.
Mein Bruder war nämlich vorgestern grad bei nem Händler um den Seal U anzuschauen. Zufälligerweise hat der auch noch Leapmotor.
Da meinte er, dass der C10 dann direkt raus war, weil Kofferraum so klein.
Aber okay.
"Grob" kommt der hin.Sorry meinte auch C10, ich sagte aber auch das der BYD besser ist
es ging rein um den Preis 
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Also, wenn die technischen Daten bei allen drei stimmen und die Platzanforderungen erfüllt werden, hilft nur, noch alle Kandidaten Probezufahren. Ich weiß meist in den ersten 5 Minuten, ob mir das Fahrgefühl gefällt oder nicht. Das Fahrwerk vom Seal U ist ja auch nicht jedermanns Fall.
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hilft nur, noch alle Kandidaten Probezufahren.
Theoretisch gut, praktisch:
Mein Bruder hat sich diese Woche umgeschaut und würde gerne einen Seal U probefahren.
Die Händler hier haben wenn, dann nur den Seal U DM-i zugelassen.
