Es gibt keine Steuervergünstigung für Plug-in's. Steuerberechnung einfach nach Hubraum und CO²-Ausstoß: 2€/100cm³, ab über 95g/km jedes Gramm 2€ (bis 95g/km frei).
Geht um die Gewerblichen für Firmenwagen. Ich behaupte mal, dass sich Privatpersonen keinen Plug-in kaufen, wenn sie nicht auch mal Benzin sparen wollen durch den E-Antrieb.
@Treponem
Beim Steuersatz ist die Akkunutzung durch die technischen Daten des Antriebes immer einbezogen. Eine echte Nutzungsbesteuerung des Fahrzeuges ist nicht möglich, weil die Steuer eines Autos nach den Daten im Fahrzeugschein (Daten laut Katalog Fahrzeugemmision, Hubraum) berechnet wird. Bei richtigen Autos die Fahrzeugführer mit 280 über die Autobahn jagen, wäre eine Besteuerung (nach derzeitiger Berechnungsgrundlage mittels Emmision und Hubraum) auf Grundlage der Fahrzeugnutzung nicht bezahlbar, weil die Euronenabgabe ins unermessliche steigen würde.
Opa Frank …..könnte man von mir aus gern so machen, wie von dir in den letzten Worten beschrieben. ✌️😬
Das würde bei dem einen oder anderen helfen. Vielleicht jedenfalls.
Zitat: "Besonders im Premiumsegment könnte ein solcher Eingriff ins Nutzungsverhalten auf Ablehnung stoßen"
.... aber für den "Pöbel" kann man es dann eigentlich schon machen!
Laufen die noch rund?
Opa Frank …..könnte man von mir aus gern so machen, wie von dir in den letzten Worten beschrieben. ✌️😬
Gibts bei uns schon lange, nennt sich motorbezogene Versicherungssteuer, bei PS-starken Verbrennern kostet das jährlich ein kleines Vermögen.
Bei 400 PS und 180 Gramm CO2 sind das zb. 2765 € jährlich .
