Edith fragt, ob man als Nichttwitterer den ganzen Thread lesen kann?! 🧐
Also ich kann den gesamten Thread nicht lesen.. müsste mich anmelden und dazu einen Account anlegen.
PS: LG an Edith
Geht mir genauso. Kein X und kein Insta, da sind einige Dinge (manchmal gut so) unsichtbar...
Ich habe mal auf YT ne BYD Batterie aus dem Unfallfahrzeug gesehen, die jemand DIY demontiert hat. Sah nicht so aus, als wäre bei der Batterie des Seal ein Zellentausch bei ein oder zwei defekten Zellen ne einfache Sache. Kann mich aber auch täuschen. Die sollen gut und ausdauernd sein, ich halte eine Reparatur für schwierig. Hat jemand andere Erkenntnisse...?
Gravitar ...das hier? 🙄
Hat einer schon zerlegt, sind mehrere Videos.
Unter normalen Umständen werden die sicherlich nicht repariert werden müssen. Und wahrscheinlich werden die Dinger bald so preiswert angeboten, dass es dich auch hat nicht lohnt..... Beim DENZA D9 hab ich mal was von um die 10 TEur für nen Ersatz 🔋 gelesen. Bin mir aber bezüglich der Summe und der Währung nicht mehr wirklich sicher....🧐
Ich habe mal auf YT ne BYD Batterie aus dem Unfallfahrzeug gesehen, die jemand DIY demontiert hat. Sah nicht so aus, als wäre bei der Batterie des Seal ein Zellentausch bei ein oder zwei defekten Zellen ne einfache Sache. Kann mich aber auch täuschen. Die sollen gut und ausdauernd sein, ich halte eine Reparatur für schwierig. Hat jemand andere Erkenntnisse...?
Das Thema Reparatur kannst du bei den Blade Batterien vergessen.
Alles verklebt und somit nicht wirtschaftlich zu realisieren.
Schließlich ist die Batterie ein tragendes Teil (Cell-to-Body (CTB), anders als z.B. bei Tesla.
Aber immer mehr Hersteller steigen inzwischen auf CTB um.
Das Thema Reparatur kannst du bei den Blade Batterien vergessen.
Alles verklebt und somit nicht wirtschaftlich zu realisieren.
Stimmt, hab die selben "Info's". Aktuell kostet der Akku für den Seal ~25.000€. Für den Dolphin z.b.~18.000€.
Und NOCH ist eine Reparatur nicht möglich, weil es einfach noch niemand macht. Die Frage wird sein: Wird es in Zukunft so viele defekte Akkus geben das sich jemand was einfallen lässt wie die zu reparieren wären? Machen kann man sicher alles, ob sich der Aufwand lohnt oder es vielleicht gebrauchte Akkus gibt wird die Zeit zeigen.
Aber bis Ende Garantie sinds ja noch ein paar Jahre.....
Der Wert des Autos bemisst sich schon zu einem großen Teil über den Akku und ich denke, bei Gebrauchten ist der Akku bzw sein Zustand von noch größerer Bedeutung für den Restwert.
Wenn ein Verbrenner einen Motorschaden hat, ist das halt auch nicht „mal eben“. Da fragt man sich, ob der Rest des Autos einen Tausch überhaupt noch wert ist.
Ich find die Cell-to-body-Geschichte super…spart halt auch Platz. Deshalb sehen unsere Chinakarren auch nicht so aufgebockt aus, sondern schlank und elegant 😉.
