Akkunutzung mit BYD-Navi, Android Auto oder Fahren ohne Navi

Robbie · Gestern, 19:38

Hallo in die Hybrid-Runde, gibt es beim DM-i eine intelligente Akkunutzung, wenn die Navigation aktiv ist und falls ja Unterschiede zwischen eingebautem Navi und Android Auto?

Zum Hintergrund: Bei der Probefahrt ohne aktive Navigation wurde trotz HEV-Mode zunächst sehr viel elektrisch gefahren, auch bei höheren Geschwindigkeiten, und die Batterie ging recht schnell auf das 25 %-Minimum runter. Bei einer aktiven Route über mehrere hundert Kilometer wäre es wahrscheinlich effizienter und komfortabler, wenn der Akku gleichmäßiger über die gesamte Strecke genutzt würde. Habt ihr Erfahrungen, ob die Routenführung mit BYD-Navi oder ggf. auch Android Auto Auswirkungen auf die elektrischen Fahranteile hat.

Für eure Erfahrungen und Tipps wäre ich sehr dankbar.

DerBob · Gestern, 20:07

Der DMI fährt immer den Akku primär bis zum eingestellten SOC Wert nur bei Vollgas schaltet sich der Verbrenner hinzu. Willst du längere Stecken effizient fahren ohne Laden ist es meiner Meinung nach besser den SOC bei ca 50% einzustellen. Ich fahr nur AUTO, andere finden Save besser.

Robbie · Gestern, 20:25

Ok, vielen Dank, hatte ich schon vermutet bzw. befürchtet. 😉 Auto oder Save muss dann wohl der Praxistest zeigen. Bei 50 % Save "verschenkt" man theoretisch ordentlich elektrische Reichweite. Vielleicht kommt die intelligente Akkunutzung bei aktiver Route ja noch mal mit einem Update.

Cephalopod · Gestern, 20:33

Das Navi hat rein gar nichts mit der Nutzung von Akku oder Verbrennen zu tun. Was auch?

DerBob · Gestern, 20:43

Naja verschenken ist relativ. Wenn ich zb 300km am Stück fahre stell ich die letzten 30km den SOC Wert einfach wieder auf 25% runter um den Akku leer zu fahren wenn ich weiß das ich am Ankunftsort die Möglichkeit hab zu laden.

edi_man · Vor 23 Stunden

Zitat von DerBob

Naja verschenken ist relativ. Wenn ich zb 300km am Stück fahre stell ich die letzten 30km den SOC Wert einfach wieder auf 25% runter um den Akku leer zu fahren wenn ich weiß das ich am Ankunftsort die Möglichkeit hab zu laden.

… oder einfach auf EV umschalten

Wuschel · Vor 21 Stunden

Zitat von Cephalopod

Das Navi hat rein gar nichts mit der Nutzung von Akku oder Verbrennen zu tun. Was auch?

Wie er geschrieben hat, eine intelligente Nutzung bei aktiver Route.

Das wird es wohl jetzt noch (?) nicht geben, aber wäre ja mal was.

So wie bei EVs das Navi dir sagen kann, wo du laden solltest/musst.

Cephalopod · Vor 15 Stunden

Zitat von Wuschel

Wie er geschrieben hat, eine intelligente Nutzung bei aktiver Route.

Ich sehe da keine Intelligenz darin den einen oder anderen Antrieb zu bevorzugen.

Außer erst den Akku leer zu machen und dann den Ranger Extender anzuwerfen.

Robbie · Vor 11 Stunden

Na es wäre schon intelligent, wenn bspw. mein Ziel in den Bergen liegt, das System auch auf AUTO mehr als die 25 % Reserve im Akku behält, damit dann auf den Anstiegen zum Ende der Motor nicht unnötig hochdrehen muss. Ist aber nur ein Beispiel.

Übrigens gibt es grundsätzlich sehr wohl eine Vernetzung von Navi und Akku, sonst könnten BEVs nicht automatisch vorkonditionieren, wenn eine Ladesäule angefahren wird.

Danke in jedem Fall für die hilfreichen Antworten, da konnte ich noch gute Tipps mitnehmen. 😀

Cephalopod · Vor 11 Stunden

Zitat von Robbie

... damit dann auf den Anstiegen zum Ende der Motor nicht unnötig hochdrehen muss

Das verstehe ich nicht.

Bei Anstiegen wird doch grundsätzlich mehr Energie benötigt, was sollte den Unterschied machen, ob sie aus dem Akku oder dem Benzintank kommt?

Zitat von Robbie

Übrigens gibt es grundsätzlich sehr wohl eine Vernetzung von Navi und Akku, sonst könnten BEVs nicht automatisch vorkonditionieren, wenn eine Ladesäule angefahren wird.

Macht das auch der DM-i mit seinen maximal 18 kW DC?

Was ist, wenn ich ohne Navi fahre?

Oder mit Apple Carplay?