Nachrüstung Anhängerkupplung (Brink) & Marderschreck (MAG2000) – Preise und Erfahrungen?

    Hallo zusammen,

    bei meinem bestellten Neuwagen BYD Seal steht bald die Auslieferung an. Ich habe beim Autohaus angefragt, ob vor der Übergabe direkt noch eine Anhängerkupplung (AHK) und ein Marderschreck verbaut werden können. Hierzu hätte ich gerne eure Einschätzungen und Erfahrungen zu folgenden Punkten:

    1. Anhängerkupplung (Brink vs. Original)

    • Die originale AHK sei angeblich schwer lieferbar und würde stolze 2.500 € bis 3.000 € kosten.
    • Als Alternative hat mir das Autohaus ein Angebot für eine Variante von Brink inklusive Einbau für ca. 1.600 € gemacht.
    • Garantie und Gewährleistung seitens des Händlers sollen laut Aussage vollständig erhalten bleiben.

    Fragen an euch:

    • Gibt es bei der Brink-Variante funktionale Nachteile im Vergleich zur Originalkupplung (z. B. Einbindung in die Assistenzsysteme/ESP, Ausschnitt an der Stoßstange oder Klapp-/Abnehm-Komfort)?
    • Ist der Preis von 1.600 € inkl. Montage und Elektrosatz angemessen?

    2. Marderschreck (MAG 2000 für 600 €)

    • Ich habe beim Autohaus gezielt nach dem MAG 2000 (Ultraschall + Hochspannung) angefragt. Der angebotene Preis für das Gerät inklusive Einbau liegt bei 600 €.
    • Meines Wissens nach lassen sich an dieses System auch weitere Hochspannungssensoren anbringen bzw. ergänzen.

    Fragen an euch:

    • Was haltet ihr generell vom MAG 2000?
    • Haltet ihr die 600 € inkl. Einbau für gerechtfertigt oder ist das für die Montage übertrieben hoch angesetzt?
    • Wie viele Sensoren/Plättchen lassen sich beim MAG 2000 maximal bzw. sinnvoll im Motorraum verbauen, um einen optimalen Schutz zu erreichen?

    Danke euch im Voraus für eure Meinungen und Tipps!

    Moin,


    Als ich in der Phase des Kaufs war habe ich mit mehreren Anbietern gesprochen, da wurden mir Preise zwischen € 1.160,- und € 3.500,- genannt. Unser Seal hat Liefertermin 30.11.2026. Die Anhängerkupplung würde zu 90% für den Fahrradträger genutzt würde, und in jedem Fall gibt es keine "ab Werk", sondern würde vor Auslieferung nach gerüstet, haben wir das Thema auf Eis gelegt für uns. Außerdem gibt es bei mir im "Fuhrpark" noch Fahrzeuge mit Zuglasten jenseits der 2 Tonnen. Mir wurde allerdings gesagt von zwei Händlern, daß der Einbau in einer freien Werkstatt sehr kritisch zu betrachten sei wegen Garantie und Einbindung in die Fahrzeugelektronik.


    Zum MAG 2.000 kann ich nichts sagen, da ich ihn nicht kenne. Eine Anmerkung zum Markenschutz wurde mir hier mal sinngemäß kommentiert, die Tierchen könnten da ja gar nicht reinkommen. Was ich allerdings anzweifle. Hier an meinem Wohnort gibt es Probleme mit dieser Spezies, deshalb sind alle 5 Fahrzeuge von uns dieses Jahr mit einem Marder-Schreck nach/aufgerüstet worden. Hier lagen die Kosten inkl. Einbau pro Fahrzeug bei schlanken € 79,-. Das war Anfang des Jahres, seit dieser Zeit hatte ich keine Probleme mehr, in meiner Nachbarschaft gab es aber schon noch Probleme, deshalb lese ich jetzt hier einmal interessiert mit.


    Gruß


    i-slotter

    Hi,


    habe bei Kauf meines Seals eine AHK beim Händler mitbestellt. Da wurde mir auch die BRINK verbaut.

    Steckt von unten dran, etwas fummelig zum dran- und abmachen finde ich, aber geht schnell. Kann in das Auto einprogrammiert werden, dann hast du allerdings die Problematik der Geschwindigkeitsbegrenzung auf 110Km/h im Hängerbetrieb und keinerlei Assistenzsysteme mehr. (ICC, ACC, Totwinkel)

    Wenn man die AHK nicht einprogrammiert, was mir auch empfohlen wurde, hast du noch alle Assistenzsysteme und keine Geschwindigkeitsbegrenzung, dafür aber Dauerpiepsen beim Rückwärtsfahren. Totwinkelassistent ist meist nutzlos, da bei mir das Fahrrad zu weit überhängt. (Warnt dich dauerhaft).


    Das sind mal die Infos, die ich dir so geben kann.

    BYD SEAL AWD Excellence Indigo Grey / Black interior MJ26

    Wichtig hier zwischen Anhängerkupplung und Elektrosatz zu differenzieren.

    Wenn eine BRINK Kupplung verbaut wird, kann man immernoch mit einer Vielzahl von E-Sätzen kombinieren.


    Zusätzlich beim Facelift dann noch, ob man den AHK Vorbereitungskabelbaum verwendet oder direkt anschließt.