Eventuell für den ein oder anderen interessant:
Mmh…..also ganz ehrlich? Als Skeptiker gegenüber der Elektromobilität würde mich das Video definitiv nicht überzeugen. Den Berg Probleme, den er am Anfang anhäuft, ist schon übertrieben groß. Aber das Ladeanbieterpreiswirrwarr ist auch wirklich der komplette Wahnsinn. Und es hat sich quasi nichts geändert/vereinfacht seit geraumer Zeit.
Edith bemängelt bei der beworbenen App zum Beispiel, dass einige sehr günstige Angebote nicht Adhoc verfügbar sind. Das gut ausgebaute und vielerorts verfügbare Ladenetz von Kaufland/Lidl erwähnt er so gar nicht, weil man da eben die App des Anbieters zum Laden benötigt. Aber die Adhoc-Ladeapp ist zumindest ein sinnvoller Ansatz, wenn auch noch nicht perfekt.
Mehr Säulen, aber Preis/Karten/Tarifchaos ist gleich und Niveau ist nur minimal nach unten gegangen...
Für mich also weiterhin...auch so in ABPR und BYD Navi hinterlegt (Hauptladen in der Firma AC für 37ct, bin aber nur 1x die Woche mit dem Auto dort, sonst Zug). Abo macht für mich keinen Sinn...
Kleines Update (gerade am Durchrechnen ob es sich lohnt....):
Kleine Korrektur: Im Vorteilstarif bei EnBW gibt es 10% Rabatt, nicht 10 Cent. Also 35ct/kWh, so ist's auch in der App angezeigt.
moskito99 ....sehr schöne Übersicht! Regoinal nennenswert ist manchmal noch der Edeka-Ladeverbund. Dazu gehören auch die Stationen beim Marktkauf. Gibt es hier im weiteren Umfeld einige. Ob man da direkt mit Karte bezahlen kann, weiß ich gar nicht. Ich benutze immer die QR-Codes auf den Säulen. Preis genauso wie bei Aldi/Lidl/Kaufland. 🔋✌️😎
Mmh…..also ganz ehrlich? Als Skeptiker gegenüber der Elektromobilität würde mich das Video definitiv nicht überzeugen. Den Berg Probleme, den er am Anfang anhäuft, ist schon übertrieben groß. Aber das Ladeanbieterpreiswirrwarr ist auch wirklich der komplette Wahnsinn. Und es hat sich quasi nichts geändert/vereinfacht seit geraumer Zeit.
Skeptiker? Übertrieben groß? - kannste haben: Kleines Erlebnis vom Samstag Abend in Swinemünde.
Wollte dort vor der Abfahrt nach Hause bei Lidl fix noch mal DC laden. Die Bedienung der Säule war schon so harrrrr, graue Haare, weil der Touchscreen ne Macke hatte und sich partout nicht von polnisch auf english schalten ließ. Gut also mobility plus app von EnBW, klappt ja meistens. Säule gefunden, Port gewählt und... Keine Verbindung zur Säule.
Ladekarte vor den Leser gehalten, abgelehnt, abgelehnt - weiß nicht mehr welche Ladekarte von meinen vier sie dann gefressen hat - eine ging,
Umgerechnet 50 € Vorautorisierung waren auch sofort auf meiner Amex, schick, das klappt also.
Jetzt zack fix laden - nope, Mittelfinger - beide HPC Anschlüsse Kommunikationsfehler mit dem Auto - laden ausgeschlossen. Am Auto lags nicht, später in D, bei ner Futterpause, klappte es an einer Aral Säule mit DC wie von selbst. Mir war es jetzt egal, weil zum Glück PHEV, war der Akku halt nur bei 30% - egal.
Wenn Du jedoch da mit nem BEV stehst, nach Hause willst und alle anderen Säulen im Umkreis haben nur 11 kw AC, dann kotzt Du im Strahl.
Ich versuche ja inzwischen wirklich in Sachen BEV positiv zu denken, wenn ich aber schon mit 4 Karten vor so ner Säule im Ausland stehe und hoffe, dass sie doch bitte eine akzeptiert, bekomme ich nen Hass.
Und dann noch "Kommunikationsfehler", wäre das gleiche wie - ich fahre in Polen an ne Zapfsäule und bekomme den Schnuffel nicht in den Tank, weil zu dick oder viereckig.
Kleine Korrektur: Im Vorteilstarif bei EnBW gibt es 10% Rabatt, nicht 10 Cent. Also 35ct/kWh, so ist's auch in der App angezeigt.
DANKE! Korrigiere ich
FrankM28 ….manchmal ist es verhext! Aber….ist mir so derbe noch nie passiert. Und Ladesäulen im Umkreis gibt es hier und anderswo meist genug. Wer dann bei 3% 🔋 und -10°C an so einer Säule steht….ist dann eben selbst schuld. In den Zustand ZUR NOT bringt man sich meistens selbst. Meine persönliche Schmerzgrenze zur Stationssuche liegt bei 15% Akku. Und wenn alles funktioniert, was es für gewöhnlich tut, kommst du damit mehr oder weniger locker bis zu irgendeiner Säule. Und bei Notwendigkeit auch noch zu einer weiteren.
ZUR NOT heißt für mich ja nicht vollladen. ZUR NOT heißt für mich, der Preis wäre mir komplett egal.
Wir hatten hier mal nen Bericht, dass es bei 10% schon derbe schnell abwärts ging, aber das ist die Ausnahme von der Regel. Wenn du zB Berichte vom Elektrotrucker siehst, der plant die Touren entspannt regelmäßig bis 8%. Wenn man das ein paar mal probiert hat, kennt man das Verhalten des Autos. Und wenn man viel auswärts lädt, weiß man in der Regel auch, wo was geht und wo nicht. Und dann lade ich eben ab 15% wo was geht.
Das mal eine Säule spinnt ist für mich definitiv kein Grund, die Elektromobilität in Frage zu stellen. Und ich hatte hier selbst vor kurzem ein kleines Abenteuer am AC Lader beschrieben. Das passiert eben mal, ist aber die schon benannte Ausnahme von der Laderegel. 🔋✌️😬 #alwaysbecharging
Falls es dich tröstet:
Mit Verbrenner an die Shell-Zapfsäule, per Shell-App Tankvorgang gestartet: Zapfhahn spuckt kein Benzin aus! Ich in die Bude, gebeten, sie mögen die Säule manuell wieder freigeben, da sich der Vorgang nicht abschließen/beenden ließ. Die meinten, nein, das ginge nicht, ich solle doch bitte eine andere Zapfsäule nutzen 😒…gut, dass es nicht so voll war von wegen Umparken, weil ich immer abends getankt habe. Ist mir zwei oder drei Mal passiert. Bei einer anderen Shell hatte ich das Okay in der App, dass ich bezahlt hatte, der Betrag blieb aber auf der Säule stehen… .
Bin immerhin froh, dass ich nicht mehr an der Tanke anstehen muss, weil der Preis gerade um 2 Cent gefallen ist und alle dann sofort tanken müssen oder weil ich nicht mehr freitags abends um 22 Uhr an der Kasse warten muss, bis sich alle noch schnell mit Alk und Zigaretten versorgt haben, bevor die Tanke zumacht.
Hoffe aber auch, dass die Ladesäulendichte und -qualität sich rasch weiterentwickelt. DC-Laden ist für mich echt immer Stress (mache ich aber auch zu selten).
