Interessant. Ich habe ja noch die Toyota Düse auf der Fahrerseite und die Originale auf der Beifahrerseite. Und nach wie vor bin ich der Meinung dass die Fahrerseite nun besser spritzt. Auch gerade jetzt wenn es kälter ist und die Winterplörre drinnen ist.
Ich habe heute die Toyota Teile gegen die originalen zurückgetauscht und neu eingestellt, ja ist besser, noch lange nicht gut, Schlauch nicht geknickt, Schutz ist drauf.
Ich habe heute das erste mal die Wischwasser Anlage getestet.
Ich nenne das ganze erbärmlich.
Auf der Fahrerseite wird das Wasser nur halb so hoch wie auf der Beifahrerseite gesprüht.
Gefühlt sind das auf der Fahrerseite nur 10cm.
Kann man die Düsen in der Höhe justieren oder kann man sie nur um 180° drehen?
....hast du schon gesehen? 🙄
Alles anzeigenSo, wie angekündigt habe ich mir die Problematik einmal angeschaut und auch gelöst.
Problem 1 - abgeknickte Leitung:
Meiner Meinung nach ist die Leitungführung so gewesen, dass der Wischwasserschlauch abknickt:
Motorhaube noch nichtmal ganz geschlossen und der Schlauch ist schon nahezu abgeknickt.
Ich nehme mal an, das Spiralrohl aus Plastik soll genau dies verhindern.
Ist jedoch meiner Meinung nach zu weit unten angebracht, so dass es genau darüber abknickt.
Da das Plastikrohr nur mit Isolierband befestigt ist, also kurz gelöst, hochgeschoben und mit neuem Klebeband fixiert:
Wenn man nun zuklappt ist das Schutzrohr auch genau über dem Knick:
Nachdem ich diese Änderung vorgenommen habe, war die Sprühleistung aber noch immer nicht zufriedenstellend.
Problem 2 - Ausrichtung der Düsen:
Also mal die Düsen angeschaut:
Die Düsen sitzen in der Motorhaube:
Kann man einfach "nach hinten rausklicken":
Wenn man nun von vorne reinschaut, sieht man die Spritzöffnung in Form eines Schlitzes:
In diesen Schlitz kann man mit einem Schraubendreher reingehen und die Düse drehen (rechtsrum/linksrum geht beides).
Habe die Düse um 180° gedreht und dann sieht man auch, dass sie danach viel steiler steht.
Teil wieder reingeklipst und getestet --> Wischwassser spritzt nun viel höher (so wie es von anderen Fahrzeugen kennt)
Wer also (noch immer) Probleme damit hat --> ihr könnt euch ziemlich einfach selbst helfen
....hast du schon gesehen?
Vielen Dank für die Linksammlung!
Ich hatte es schon gesehen und denke, ich werde es lieber selbst in die Hand nehmen, als den Händler zu besuchen.
Das wäre nicht gut für den Blutdruck.
Gestern Übergabe und heute stelle ich fest, das kein Verbandskasten im Fahrzeug ist und die Frontscheibe ist innen komplett verdreckt. Man kann noch sehen wo die Aufkleber gesessen haben. 
Eine Woche Vorlaufzeit brauchen sie, bevor der Kunde das Fahrzeug bekommt.
Ich frage mich nur, wer das Fahrzeug aufbereitet hat. Besoffene und Blinde?
XieShen666 ....alles schon hier beschriebene Dinge. Die Aufbereitung ist manchmal stark verbesserungswürdig. Die Pumpe der Scheibenwaschanlage habe ich mit auf der ToDoListe für die bald anstehende Wartung. Mängel, die mich großen und/oder finanziellen Aufwand bedeuten, würde ich definitiv an den Verkäufer weitergeben. 🤞😬
Die Kreise auf der Frontscheibeninnenseite habe ich mit reinem Spiritus halber wegbekommen.
Leere die Anlage mal und nimm ein Markenprodukt
War bei mir auch so
Wenn die Düsen etwas zu flach sind, dann kann die Werkstatt die einstellen
Bei mir drückt die Anlage das Mittel bis zum Kofferraumdeckel raus
Idee:
Düse um 90 Grad drehen.
Dann spritzt sie ja vertikal.
Muss mal testen ob das besser ist
....hast du schon gesehen? 🙄
Danke
edi_man …..beim Seal U sind andere Düsen verbaut! Die sind in der Höhe etwas verstellbar. Bei mir funktioniert das Ganze bis maximal 100 km so einigermaßen gut. Bei höheren Geschwindigkeiten definitiv grenzwertig und verbesserungswürdig. ✌️😬
bei meinem U DM-i wird das Wasser ab ca. 50 km/h nur bis zur Hälfte der Scheibe gesprüht ;
ab ca. 80 km/h nur noch bis zum unterem Drittel 
Ich sehe das Problem an dem Nuppel da an den Düsen...
Steht der Querbalken von der Düse unten an, spritzt das Wasser auf die untere Hälfte der Scheibe, drückt man jetzt die Düse über die Taste drüber und der Balken steht genau oben an dem Nuppel, spritzt das Wasser in die obere Hälfte der Scheibe.
Beides nicht die optimale Position.
Mit ein bisserl Fingerspitzengefühl bekommt man die Balken aber genau auf den Nuppel, in der Position passt es eigendlich recht gut.
Problem dabei, durch die fahrerei springt irgendwann der Balken wieder vom Nuppel, entweder nach oben oder unten.
Ich werd mal versuchen - wenn die Temperaturen wieder halbwegs sind 
- mit einer Dreikant Schlüsselfeile da eine kleine Kehlung in den Nuppel zu bringen, vielleicht langt das ja um die Düse dauerhaft in der mittleren Position zu halten..... oder jemand anderer kommt mir zuvor und versucht das 
bei meinem U DM-i wird das Wasser ab ca. 50 km/h nur bis zur Hälfte der Scheibe gesprüht ;
ab ca. 80 km/h nur noch bis zum unterem Drittel
Wie gesagt, in der Höhe sind sie beim Seal U auch etwas zu verstellen. Im Stand spritzt das ganze jetzt definitiv zuverlässig an den oberen Rand der Scheibe. Die Düsen sind auch sehr leicht herauszuklicken. Mit etwas Fingerspitzengefühl geht das problemlos. ✌️😬
Edith murmelt gerade….einen Unterschied bezüglich des benutzten Zusatzes konnte ich nicht feststellen. Ich habe das originale Zeugs im Behälter allerdings sehr zeitig mit einem Frostschutzmittel gemischt.
