Ja, wollte es nicht so hart ausdrücken, hast natürlich vollkommen Recht.
Diese Mentalität greift leider immer mehr um sich. Früher gabs vermutlich auch wesentlich weniger Leasingkarren, jetzt wird fast ausschließlich geleast.
Wär fast ne Umfrage wert.....
Naja gut, aus ner offiziellen Empfehlung jetzt ne allgemeine Gesellschaftskritik zu stricken ist jetzt aber auch maßlos übertrieben.
1) Gehört das Auto VW Leasing
2) Ist es Herstellerempfehlung von VW (= des Besitzers!)
3) Hab ich n Wartung und Inspektionspaket mit drin, die zahlen mir das aber nur alle 2 Jahre. Hatte sogar gefragt ob man das öfter machen lassen kann -> wollten die 300 Euro für n Ölwechsel.
Plus: wenn du n Auto 20 Jahre oder 500k Km fahren willst, nimmst du keinen 300 PS 1400 kg Benziner der wie auf Messers Schneide an der Kurve lang Balanciert.
Bevor der "normale" 4 Zylinder 2 Liter Motor die Biege macht sind da x andere Dinge runter wenn du das Ding fährst wie ein Rennpferd.
Wenn ich mir ne Kawaski Ninja kaufe oder ne Hayabusa erwarte ich auch nicht das die 10k UPM Motoren 250 000 Kilometer machen.
Das sind fahrende Pistolenkugeln. und für seine Kompaktklasse ist der Golf Clubsport das auch (gibt nur wenig sportlicheres auf 4,3m / 1,4t was trotzdem Alltagstauglich ist)
Es ist ja n unterschied ob du ne Karre gar nicht wartest oder zerschindest. Oder ob du dich im Rahmen der - !offiziellen Empfehlungen des Herstellers! - befindest.
Mir kann keiner hier erzählen das er auf eigene Kosten kürzere Wartungsintervalle als der Hersteller empfiehlt bei einem Auto das ihm nicht gehört macht, wenn er die trotz Wartungsvertrag auch noch extra bezahlen muss.
Oder anders gesagt: BYD hatte mal jährliche Wartungsempfehlung für den Seal, das sind jetzt 24 Monate, aber du würdest das für nen geleasten Seal sicherlich freiwillig trotzdem jedes Jahr machen, ODER?
Vielleicht hat dein Nachfolger dann 14 jahre was von seinem Seal anstatt 10 
Ähnliches Beispiel: BYD sagt beim Seal der LFP Akku kann ruhig immer auf 100% geladen werden. Ich hab in nem anderen Artikel aber gelesen das es keineswegs gut ist wenn man den Seal jedes mal auf 100% lädt.
-> ja was stimmt denn nun? Wenn man es nicht tun soll, müsste der Seal ja auch bei LFP Akku eine Ladebegrenzung im Auto haben, da man ja nicht erwarten kann das jede (non smarte) Wallbox das kann?
Mein Bruder fährt mit seinem A4 60000 KM im Jahr, soll er 4 Ölwechsel pro Jahr machen? Mein Onkel ist früher 100k Kilometer pro Jahr gefahren (Hamburg Bamberg gependelt und Gefü von 6 Firmen, 4 davon verkauft, xx Mio mit gemacht)
Die Autos waren durch nach 2-3 Jahren, wie oft soll er denn Ölwechsel machen, alle 8 Wochen? Da kann er sich ja ne Dauerkarte in der Werkstatt holen. Ach Moin Dieter, wie immer? jo Einmal Öl Durch schrubben wa 
Achja und falls es dich tröstet: Die Zeit mit Firmen Tankkarte wurde er immer mit Aral Ultimate / Shell VPower mit 102 Oktan getankt
Obs was bringt ? i dont know, aber im gegensatz zum extra Ölwechsel musste ich das nicht selbst zahlen.
Naja back 2 Topic
