Beiträge von Meurisch

  • Fehlermeldung Batterie oder normal?

    Zitat von Icefeldt

    Jo ist Recht.

    Mit jemandem der nur KI Antworten kopiert hab ich nicht wirklich Lust zu "diskutieren"...

    Warum so schnippig?

    Es sind auch Antworten aus anderen Foren. Zum Beispiel Motortalk. Da ich darin kein Fachmann bin, schaue ich über Google ob das woanders schonmal erwähnt wurde. Außer aus meinem Fachbereich in dem ich mich auskenne. Darum fragt und sucht man ja, oder nicht? Ich wünsche dir trotzdem einen schönen Abend.

    Gruß

    Markus

  • Wo ist der Aufkleber für den Reifendruck?

    Zitat von smuflow

    Für welches Modell?

    Bei meinem Seal RWD hatten die auch auf alle 2,8 bar drauf gemacht vor 2 Jahren.

    Fahre jetzt mittlerweile 2,6 vorne und 2,8 hinten.

    2,9 bar finde ich jetzt nicht soooo extrem zu viel.

    Das Etikett ist mein ich in der Fahrertür bei mir.

    Vielen Dank. Der RWD Seal. Bei mir ist gar kein Zettel mehr. Warum hast du weniger Luftdruck drauf gemacht? Was hat sich dadurch verändert?

  • BYD Seal Ganzjahresreifen / GJR / Allwetterreifen Erfahrungen und Bilder

    Zitat von XieShen666

    ich habe bei der Bestellung gleich angeordnet, dass ich das Fahrzeug mit GJR bekomme. Im Ruhrgebiet sehe ich keinen Grund für Winterreifen und war auch der Wechselei überdrüssig.

    Das geht? Mein Händler hat mir gesagt das geht nicht. Nur Sommerreifen oder Winterreifen. Von daher habe ich mir die Allwetterreifen selbst besorgt und an den Händler senden lassen.

    Welchen Luftdruck fährst du denn? Mir haben die auf allen Reifen 2,9 Bar im Kaltzustand raufgehauen. Erscheint mir doch ein wenig zu viel.

  • Wo ist der Aufkleber für den Reifendruck?

    Ich glaube so langsam ich habe ein Montagsauto. Oder BYD mag mich nicht.

    Ich wollte mal nachprüfen wie der Reifendruck sein soll und hier im Forum mal gesucht.

    Es wird immer wieder der Aufkleber am Holm der Fahrerseite genannt.

    Bei mir ist da nichts in der Richtung.

    Ich habe an alle Türen geschaut. Rundrum.

    Nirgendswo ist der Aufkleber. Hatte ich bisher noch bei keinem Auto :/

  • Fehlermeldung Batterie oder normal?

    • Nicht jeder 12-V-Spannungseinbruch triggert eine explizite 12-V-Warnung

    • Oft sieht das Auto nur:

      • „Steuergerät nicht plausibel“

      • „Signal weg“

      • „HV-System vorsorglich begrenzen“

    Ergebnis: HV-Warnung, obwohl die Ursache 12 V ist.

    Das kennen viele Hersteller (Tesla, VW, Hyundai, BYD).


    Aber dafür gibt es die Fachleute. Sollen die sich damit rumschlagen.

  • Fehlermeldung Batterie oder normal?

    Ich habe das mal aus Spass in eine KI eingegeben. Hier das Ergebnis:


    Der Knackpunkt sind Stromspitzen, nicht der Dauerverbrauch

    Ein GPS-/Telematikmodul:

    • zieht vielleicht 20–50 mA im Idle

    • aber beim LTE-Senden:

      • kurzzeitig 0,5–2 A

      • im Millisekundenbereich

    👉 Genau diese Spikes sind das Problem, nicht der Durchschnitt.


    Zum Bluetooth Batteryguard

    Das ist ein wichtiger Unterschied:

    🔵 Batteryguard:

    • Bluetooth Low Energy

    • extrem geringer Strom

    • keine Funkspitzen

    • oft eigener Pufferkondensator

    • rein passives Monitoring

    📡 Vimcar:

    • GPS + LTE

    • aktive Datenübertragung

    • bidirektional

    • regelmäßig Funkbursts

    👉 Beides „klein“, aber elektrisch Welten auseinander.


    Es geht nicht um den Dauerstrom,


    sondern um kurzzeitige Stromspitzen bei LTE-Übertragung.


    Die sind bei einem direkt an der 12-V-Batterie angeschlossenen Gerät


    im EV deutlich kritischer als bei Verbrennern.


    Bluetooth-Sensoren oder Kühlboxen haben ein völlig anderes Lastprofil.




    Interessante Aussage der KI. Kein Ahnung ob das so stimmt.

    Müsste man mal Fachleute aus der Elektronik zu befragen.


    Gruß

    Markus