Das ist doch wohl die Frage die du deinem Verkäufer stellen solltest.
Hatte ich doch geschrieben das ich ihn gefragt habe: Er sieht es nicht, weil das System von BYD diese Infos nicht hergibt. Soll ich meinen Verkäufer nochmal das Gleiche fragen?
Das wäre nach dme Motto:
Irrsinn ist immer wieder das Gleiche zu machen und ein anderes Ergebnis zu erwarten.
Alles anzeigenAlles gut.
auch ich bekomme hier nur noch Fragezeichen.
Vielleicht gibt es ja unterschiedliche Vertriebswege. Z.B. hatte mein Händler auch direkt die Papier da und musste nicht warten bis ich irgendwas bezahlt habe. Am Tag nach der Rechnung, mit sofortüberweisung bezahlt, könnte ich das Auto angemeldet am nächsten Tag abholen. Die Unterlagen zum Anmelden hatte der Händler schon.
So kann ich mir vorstellen, dass mein Händler das Auto effektiv gekauft und bezahlt hat, es ist also seins und er hat dann alles inkl. der FIN.
Bei anderen Händlern kann ich mir vorstellen, dass diese das Auto nur vormerken und dementsprechend nicht in Vorleistung treten. Dann kommt irgendwann das Auto, wird in D zugeschlüsselt (jetzt gibt es eine FIn), dann muss es bezahlt werden und man bekommt die Papiere und kann das Auto zulassen.
Das ist jedoch eine reine Theorie von mir, doch so kann ich mir vorstellen, woher die großen Diskrepanzen kommen. Die einen sind halt Händler mit Kauf und Verkauf, die anderen nennen wir mal zur Unterscheidung als Vermittler, die eben nur zwischen Interessenten und BYD vermitteln.
Keine Ahnung ob das überhaupt so ging, reine Theorie ☺️
Deine Theorie klingt logisch, aber ich glaube das passt nicht ganz zu mir. Wobei es bestimmt bei einigen Händler genau so ist. Man ließt hier oft genug, dass das Fahrzeug da ist aber die Papiere sind noch nicht da.
Bei mir aber waren Fahrzeug und Papiere zeitgleich da. Zumindest wurde mir vom Verkäufer noch am selben Tag an dem ich bezahlt hatte gesagt, dass die Papiere da sind und er dann gleich die Zulassung anstößt.
Ich glaube wir können festhalten: BYD muss ihr noch einiges verbessern wenn es um die Auslieferung geht. Aktuell ist da vermutlich keine Logik zu erkennen. Ich hatte auch schon gelesen, dass BYD teilweise wenn freie Plätze da sind, einfach Autos mit in die Regionen liefern ohne das die bestellt wurden. Ob das stimmt weiß ich nicht, aber aktuell kann ich mir das gut vorstellen. Einige stehen sich die Füße in China ab und andere sind schon längst auf Reise, obwohl noch keine Bestellung dafür da ist.
Nur mal so am Rande.... Finde es vollkommen beknackt, dass in zwei Threads nahezu dieselbe Problematik für den Seal U behandelt wird.....😵💫
LOL, gar nicht gesehen. Ich antworte einfach immer auf die Benachrichtigung und gar nicht darauf, welcher Thread das ist 
SORRY
Weil mein Händler es mir sagte... Ganz einfach.☺️
Er konnt nicht sagen wo das Schiff ist, er könnte auch nicht sagen wie das Schiff hieß. Er wusste/ sagte es sei auf dem Schiff. Dann hat er aus seiner Erfahrung gerechnet und es hat ja gepasst.
(es war dann übrigens die jinan die im April in D anlandete... So habe ich es mir jedenfalls herausgerechnet)
Muss ich mich jetzt rechtfertigen warum dein Händler unfähig ist? Vielleicht hat mein Händler die goldene Brille und sieht mehr oder den vollen Durchblick oder er hat einfach gepokert.... Unter dem Strich ist mir das doch egal, er hat Wort gehalten. Und das ist mehr als viele der Händler, die hier erwähnt werden, von sich behaupten können.
Das mit der FIN war gar nicht auf Dich oder deinen Post bezogen, sondern eine allgemeine Information, daher nimm es nicht persönlich.
Du alles gut, war auch nicht böse von mir gemeint. Wenn es so rüberkam, dann tut es mir leid.
Es war eher so eine Art verwunderte Frage auf die vielleicht mit Glück hier jemand eine Antwort hat. Denn je mehr man sich damit beschäftigt, umso mehr fragt man sich was da abgeht.
Schon alleine mein Beispiel. Ich bestelle Anfangs März, bekomme ein Vorlauffahrzeug von Mitte Februar am Ende sah ich Dezember 2025 als Produktionsdatum und habe trotzdem bis Ende Mai auf die FIN warten müssen und bis Anfangs Juli auf die Auslieferung.
Wenn man das Produktionsdatum sieht, hat es knapp 7 Monate gedauert, bis das Auto bei mir war. 4 Monate für ein Auto das längst existiert und es heißt doch so 5 Monate ab Bestellung wenn das Auto erst noch produziert werden muss.
Da bekomme ich große Fragezeichen über meinen Kopf.
Auch wenn es mir jetzt egal sein könnte, es ist dann doch die Neugier die leider siegt.
So langsam durchschleicht mich das Gefühl, dass es BYD mal so mal so macht. Mal fließen Infos und mal nicht und wenn keine Infos fließen, gibt es die FIN erst wenn das Auto in D ist. Nur so ein Gefühl.
richtig die fin wird in das System eingepflegt wenn das Fahrzeug einen verladeauftrag hat.
Bei mir
Fin am 23.05 sichtbar und am 29.05 verladen nach D.
Wieso habt ihr alle diese Infos bekommen und mein Verkäufer meinte nur, dass die das nicht sehen können ob das Auto auf dem Schiff, in China, in D oder sonst wo ist?
Bei mir war das Auto definitiv nicht mehr in China und auch nicht mehr auf dem Schiff. 1 Monat zwischen FIN und Auslieferung ist sogar schon wenig wenn das Auto bereits in D ist.
Alles anzeigenMein Seal U ist mein erster Neuwagen, bisher hatte ich immer nur ein bis Zweijahreswagen, oder noch älter, als ich jünger war.
Daher fehlt mir die Erfahrung mit Neuwagen und deren Bestellung, doch frage ich mich, welche Informationen da kommen sollen und wie ist es bei anderen Herstellern.
Wenn ich ab heute einen unverbindlichen Liefertermin in 6 Monate habe, dann benötige ich höchstens in 5 Monaten und 29 Tage die Information, Auto kann abgeholt werden. Wenn der Wagen sich verspäten wird hätte ich gerne früher Bescheid, das ist klar. Aber ansonsten gehe ich davon aus, dass das Auto nach 5 Monaten und 29 Tage da ist.
Übrigens noch zur FIN: ich hatte die FIN mit der verbindlichen Bestellung, da stand das Auto noch auf dem Schiff irgendwo im nirgendwo zwischen China und D. Es ist also ein Irrglaube zu meinen mit der FIN sei das Auto in Deutschland.
Zitat von mir: Lediglich die Vermutung, dass das Auto in D ist, wenn dem Händler die FIN vorliegt.
Das ist kein Irrglaube, sondern eine Vermutung.
Zudem frage ich mich, wieso du das wusstest, dass dein Auto zwischen China und D ist, wenn mein Händler und viele hier im Forum keinerlei Informationen hatte, wo ihr Auto ist, bis es auf dem Hof vom Händler steht.
Mein Verkäufer selbst hat auch gesagt, dass die überhaupt nichts sehen können ob in China, auf dem Schiff oder in D. Wieso ging das bei dir?
Ja ich würde auch sagen: 5 bis 6 Monate und wenn man Glück hat, sind es nur 2 oder 3.
Zwischendurch Informationen zu bekommen ist wie im Lotto zu gewinnen.
Alles anzeigenIch möchte wirklich nicht übergriffig werden aber wie kann ich mir das vorstellen.
Du sitzt beim Händler und sagst:" hey ich möchte einen Design EV."
Darauf sagt der Händler:" Klasse, da ist einer in weiß im Transit, den könnten sie haben."
Du sagst dann:"Klasse den nehme ich".
Ohne einen Ahnung was "im Transit" bedeutet oder einer Ahnung wann ein halbwegs realistisch Lieferdatum ist.
Warum hast Du nicht gefragt, als Du bei seinem Händler gesessen bist?
Das was Cephalopod schreibt kann, muss aber nicht stimmen. Bei einigen dauert es um 6 Monate, bei anderen geht es schneller. Da keiner, anscheinend Du auch nicht, wissen wann dein Händler das Auto bestellt hat, kann auch keiner abschätzen wann das Auto kommt.
Bei mir, das war jedoch im Februar hieß es knapp 4 Monate und nach 3,5 Monate war er dann auch schon da und zwar bei mir und nicht im Hafen. In der Zwischenzeit gab es keinerlei Informationen, was ich auch nicht für nötig erachtete weil mein Lieferdatum ja noch nicht da war.
Ich gehe mal davon aus, dass er den Händler gefragt hat was das bedeutet. Denn bei mir hieß es "im Zulauf" und als ich fragte was das bedeutet, könnte der Verkäufer mir keine wirkliche Antwort darauf geben außer, dass es alles bedeuten kann von "von der Fabrik auf dem Weg zum Hafen in China", "auf dem Schiff", bis hin zu "In D auf dem LKW auf dem Weg zum Händler".
Ich schätze einfach mal er erhofft sich hier im Forum eine genauere Antwort bzw. wie geschrieben "Erfahrungen". Das finde ich auch legitim. Der Verkäufer kann einem viel erzählen, aber echte Kunden wie hier im Forum, können ihre Erfahrungswerte teilen. Dafür ist ja auch ein Forum da.
Alles anzeigenDa ich heute beim Händler gewesen bin, um einige Kleinigkeiten zu bemängeln, ein Zwischenstand zur Liefersituation:
1.Die Händler bekommen seitens BYD keine Liefertermine genannt.
Teilweise kommen Wochenlang keine Fahrzeuge und plötzlich stehen morgens 17 LKW beim Händler, inklusive entsprechender Herausforderung, die Fahrzeuge zu händeln.
Da man inzwischen auch freie Speditionen beschäftigt, herrscht ein ziemliches Chaos.
Fahrzeuge für DE sind teilweise in der Schweiz gelandet (Nur ein Fall).
2.Bei meinem Händler sind keine Fahrzeuge mehr verfügbar, selbst die Vorführer sind verkauft.
3.Auch bei dem Versand der Fahrzeugpapiere scheint teilweise Chaos zu herrschen.
4. BYD ist sich der Situation bewußt und hat mehr Manpower für DE bereitgestellt.
Die Händler haben vor kurzem auch eine neue Managementsoftware bekommen.
5. Bezüglich der stiefmütterlichen OTA Updates für Europa soll auch Besserung in Sicht sein.
Man hat jetzt ein Team gebildet, welches sich mit den EU Regularien beschäftigt und die Updates zukünftig konform anpasst.
6. Die Verkäufer sind über die derzeitige Situation alles andere als glücklich.
Den Wahrheitsgehalt dieser Aussagen kann ich nicht verifizieren, alles Händleraussage (Werkstattleitung/Verkäufer).
Mein Verkäufer meinte auch zu mir, dass BYD ab Julia, August einiges umstellen möchte, damit der Informationsfluss bei der Anlieferung besser ist.
Die Situation mit den 17 LKW würde zu meiner Erfahrung passen: Eines Tages meldete sich der Verkäufer und meinte, dass mein Auto seit 1 1/2 Wochen bei denen im Zentrallager steht und es schlicht und einfach untergegangen ist.
Ich kann nur allen Neubestellern die Daumen drücken, dass BYD das bald umsetzt und man beim Warten bessere Infos bekommt. Dieses Ungewisse ist grausam. Man weiß nichts bis das Auto beim Händler auf dem Hof steht. Lediglich die Vermutung, dass das Auto in D ist, wenn dem Händler die FIN vorliegt.
