Gunn hat einen,kannste probieren .
In seine Richtung verschlägt es mich recht selten 
Beiträge von Crash
-
-
Habe ich auch schon gelesen aber bin leider noch nicht selber in den Genuss gekommen, einen 26er zu fahren.
-
Ein schwarzes Auto würde ich nicht wieder nehmen, meiner Meinung der mit Abstand empfindlichste Lack.
Ich, der seit einem Jahr einen in Time Grey fährt und nachträglich lieber einen Schwarzen genommen hätte
Mit der Empfindlichkeit hast du natürlich recht aber aufgrund meiner Umbauten, hätte ich definitv lieber Schwarz genommen
-
Das Autohaus hat meistens einen Vertrag mit dem Zulassungsdienst, in dem steht ein ganz anderer Preis pro Vorgang ,
als wie der Endkunde der über den Zulassungsdienst alle Jahre mal ein Auto zulassen will.
Das ist auf jeden Fall so. Bei uns in Bremen sind die Kosten als Privatperson aber überschaubar. An Bremens größter Zulassungsstelle (Stresemannstraße) gibt es einen Schilder- und Zulassungsservice, der verlangt lediglich 20 oder 25 €. Natürlich kommen hier noch die normalen Gebühren des Amtes und die Kosten für die Schilder hinzu. Aber in Summe ist das für die Dienstleistung, da man bei uns mittlerweile 6 bis 12 Wochen auf einen Termin wartet, völlig in Ordnung.
-
@Oliwee Ich würde aber davon ausgehen, dass, wenn abgedeckt, da nichts mehr bimmelt
War beim Atto 3 im Dezember zumindest der Fall. Wurde auch davon ausgehen, dass es so bleibt.
-
zur Kompatibilität, für welche DMi Modelle die Federn zugelassen sind/wären, steht auch nichts oder?
Leider richtig.
1-2 Monate noch, dann dürften Sie verfügbar sein.
-
Hi Crash,
Kannst du mal schauen mit welcher Reifenkombi das Gilt oder muss das dann per Einzelabnahme geschehen.
Vielen Dank im voraus
Hi Salko, dort ist nichts von einer Reifenkombi erwähnt. Das einzige wo Reifen vorkommt, ist:
Fahrgestell, Bremsen, Reifen und Lenkung:
C7 Fahrdynamik-Regelsystem - UN-R140 - Vorschriftsmäßig.
-
Vom 02.04. bis heute (13.06.) hat es nun gedauert, bis ich meine Unterlagen vom TÜV bekommen habe
Zugegeben, von der Zeit her finde ich das für einen Prototypen schon okay aber wenn man es genau nimmt, wäre in der Zwischenzeit meine Betriebserlaubnis erloschen gewesen, da ich einfach mal nichts von Eibach in der Hand hatte. Seis drum, alles für den Dackel, alles für den Club
Das Dokument als solches ist nicht weiter spannend.
Seite 1: Gutachten zur Erlangung der Betriebserlaubnis gem. § 21 StVZO (19§ (2) StVZO)
Seite 2: Aufstellung der Einzelrechtsakte und Einzelregelungen gem. Anh. II der VO (EU) 2018/858
Seite 3: Aufstellung der nationalen Bau- und Betriebsvorschriften f. Fahrzeug, vorhandene Bauteile oder Ausrüstungsgegenstände
-
So, bin jetzt auch im Club der V.2.2.1
Bin von der V2.1.0 gesprungen, nachdem ich den Support drum gebeten hatte. Mein Auto mag es nicht von sich auch anbieten, hatte ich vom Sprung der V2.0.0 auf V2.1.0 auch schon. Egal, so gehts ja auch
Finde es übrigens super, dass man nun auch direkt sieht, welche Version man drauf hat und das er jetzt auch einen % Stand anzeigt, beim auslesen der aktuellen Version.
-
Crash ...da hat doch Porsche eindeutig bei BYD abgekupfert, oder? 🧐
Eindeutig
