Beiträge von Icefeldt

Zitat von sellus

Was meint ihr, kann ich diese Felge fahren https://alfatires.com/produkt/…e_pa_rimsize=8-5x19-et-40 ???

Du kannst rechts auf der von dir verlinkten Seite dein Fahrzeug auswählen.

Dann wird dir angezeigt was es für Dokumente gibt.

Da wird dir in deinem Fall dann ABE angezeigt und es seht sogar auch noch dabei: "TÜV Eintragung nicht notwendig"

--> ja kannste einfach so montieren

_____________________________________________________

Gibt dort aber auch 20" Felgen mit ABE. Die stehen dem noch besser

Zitat von Tarn

Es wird definitiv nichts frei geschalten.

Damit behauptest du also im Umkehrschluss, dass der User "Altblech" in diesem Post Unwahrheiten erzählt?

Beitrag

RE: Anhängerkupplung - AHK technische Daten BYD Seal - Anhängelast Stützlast usw.

Das nächste ist ja das Kabelsatz Einbausatz und Steuergerät nicht mal vom selben sein müssen, also kann quasi auch von BYD getested oder freigegeben oder zum Einbau empfohlen usw. sein.....
Nichts genaues weiß man nicht. Aber das was mir gesagt wurde, im VehicleControlModule oder BodyControlModul oder wie auch immer das BYD nennt, gibts die Einstellung "Anhängevorrichtung aktivieren" und das hakt man an und zack, Sitzspeicherung weg. Das ist für mich ein kleiner Softwarebug, der nur durch…

Altblech

24. Juli 2025

- er hat einen Seal mit Anhängerkupplung.

- er hat(te) den bekannten Bug mit der Sitzverstellung welcher bei allen Seals auftrat bei denen der Haken im Steuergerät gesetzt war "Anhängevorrichtung aktivieren"

Kannst dir da ja mal den ganzen Anhängerkupplungsthread durchlesen.

Zitat von Tarn

ja mag so sein.

Erstmal muss meine frau den in betrieb nehmen.

Dann können wir an der wallbox vergleichen. das ist ja ein Zähler drin und die daten von ihrem Model Y Legacy sind ja gespeichert.

Aber wie gesagt das alles stört uns nicht bei einer Ersparnis von 20.000 Euro zum Tesla.

Hast Du schon eine Kupplung?

Weil ich habe jetzt beim Händler gesehen wie die Montiert wird.

Absolut pillepalle. keine Freischaltung notig. Nur canbus mit Adapter anzapfen. Die Systeme sind alle schon im Seal drin.

Beim Golf 2018 war es komplizierter wegen Freischaltung usw.

Denke bekommt dann meine Frau auch hin. Serienmäßig wird bei den BYD Händlern die Brink verbaut. ist 12 KG leichter als die anderen.

Alles anzeigen

Auf Youtube gibt es ein Video in welchem ein Typ den kompletten Anbauvorgang beim Seal zeigt.

Wenn man es beim BYD Händler machen lässt, gibt es auch eine Freischaltung. Da wird per DIagnosegerät ein Haken gesetzt.

Das hat bei angekuppeltem Anhänger dann auch Auswirkungen auf Tempomat und ICC. (Der User Altblech hat davon berichtet).

Wenn man wüsste was dieser Haken alles beeinflusst .... bei anderen Herstellern reagiert dann auch die Stabilitätskontrolle anders.

Aber ob die Chinesen das auch einprogrammiert/berücksichtigt haben? ...

Wenns wirklich nur die Abschaltung des ICCs beeinflusst, dann wäre es sogar besser eine Anhängerkupplung einfach so einzubauen und den Haken nicht zu setzen.

Zitat von Kosh

genau das ist dem BYD eigentlich komplett egal und tut dem Akku nix... weil LFP Akku...

Nein das ist nicht korrekt.

Auch ein LFP Akku mag es nicht dauernd voll zu sein.

Video mit wissenschaftlicher Erklärung dazu:

Es ist nicht so schlimm wie bei anderen Zellchemien aber auch nicht vollkommen egal.

Zitat von Tarn

150 KM Tesla um 4 KW/H pro Hundert besser. ... Tesla knapp 15 KW und BYD 19,5 KW.

Nicht von dem blenden lassen, was ein Auto auf dem Display anzeigt.

Siehe Berechnung anhand der wirklich geladenen Menge, im Tesla Fan Forum eines Users über knapp 80.000km:

Zitat

Der Tesla zeigte auf 78.000km einen Durchschnittsfahrverbrauch von 16,6kWh/100km.

Der Gesamtverbrauch (alle geladenen kWh/gefahrene Kilometer) liegt bei 21,87 kWh/100km.

Quelle:

https://tff-forum.de/t/stromverbrauch-und-ladekosten-nach-80-000km/400822

Teslas pausieren die Vebrauchsaufaddierung wohl auch wenn man steht.

Andere Hersteller zählen dann weiterhin den Verbrauch von Klimaanlage/Infotainment/Pumpen usw. hinzu.

Daher auch schlecht vergleichbar die reinen Displaywerte

Zitat von sailor

Welche Beschädigungen hatte er und darf man dann einfach so zurücktreten?

In seinen Beiträgen hatte er meine ich schonmal Bilder gepostet gehabt von den Kratzern am schwarzen Seal.

Und klar kann man vom Kaufvertrag zurücktreten, wenn der Kaufgegenstand nicht dem entspricht was vereinbart ist: "unbeschädigter Neuwagen"

Mit tiefen Kratzern würde den wohl keiner abnehmen.

Und wenn dann die Bauteile neu lackiert werden ist es auch kein Neuwagen mehr.

Bleibt ja nur ein Rücktritt/Vertragsauflösung wenn der Händler nicht nochmal zufällig das gleiche Fahrzeug nochmal hat

Zitat von moskito99

Einfach nur weil gesagt wurde es soll für fast jedes Fahrzeug kommen, und wenns nicht mal die Kleinste Version wäre wegen fehlender Hardware, wurde ja zumindest ein Gods Eye "Light" in den Raum geworfen...Man darf ja noch an Wunder glauben

Kannst ja mal auf deine Wunschliste für den Weihnachtsmann schreiben.

Zitat von moskito99

Gibt es eigentlich neue Gerüchte zu Gods Eye und unserem Seal und anderen Modellen? Gibt es da was am Horizont....?

Nein.

Wieso sollte es da was Neues geben?

Das Thema ist abgehakt und zu den Akten gelegt.

Zitat von sailor

Auf die paar Tage kommt es nicht mehr an! Die Frage ist, ob die Byd s zehn Jahre halten. Diese Frage wurde gestern auf Instagram heftig diskutiert. Da behaupten viele byd seien Autos wie von temu. Belege hatten sie aber keine.

Lieber Tesla kaufen:

Screenshot 2025-12-10 135521.jpg

Zitat

Den letzten Platz von 110 Fahrzeugen belegt das Tesla Model Y mit einer Mängelquote von 17,3 Prozent – der höchste Mängelwert in dieser Altersklasse seit zehn Jahren!

(Quelle: TÜV Report 2026)

Btw. werde ich bei zukünftigen Autokäufen in das COC Dokument schauen und das Herstellungsdatum checken.

Beispiel mein Seal:

Herstellungsdatum auf dem COC Dokument: 08/2024

Erstzulassung: 07/2025

Im worst case könnte ein Seal ja schon unzugelassen seit 2022 rumstehen.