Ja, bei 20 % springt er automatisch auf HEV um.
Der BYD Seal U dmi COMFORT / 26,6 kWh
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Danke für die schnelle Rückmeldung!
Das heisst ich muss IMMER 20% von der rein elektrischen Reichweite abziehen?
Grüße vom Dörfchen
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Danke für die schnelle Rückmeldung!
Das heisst ich muss IMMER 20% von der rein elektrischen Reichweite abziehen?
Grüße vom Dörfchen
Nein, die Reichweite bezieht sich auf die verfügbare Kapazität.
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Danke für die schnelle Rückmeldung!
Das heisst ich muss IMMER 20% von der rein elektrischen Reichweite abziehen?
Grüße vom Dörfchen
Modell: Design
Elektrische Reichweite - kombiniert (km) 70
Elektrische Reichweite - Stadt (km) 98
-> das entspricht 100%
--> wenn 25% erreicht, dann ist Restkilometer 0 km---> springt von EV auf HEV
Modell: Comfort:
Elektrische Reichweite - kombiniert (km) 125
Elektrische Reichweite - Stadt (km) 177
-> das entspricht 100%
--> wenn 20% erreicht, dann ist Restkilometer 0 km
---> springt von EV auf HEV
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Also nur zum klaren Verständnis,
e-Reichweite wäre 125km abzgl. 20% = reine e-Reichweite 100km.
Und es ist nicht möglich den Akku notfalls weiter runter oder bis 0% zu fahren?
Grüße vom Dörfchen
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Also nur zum klaren Verständnis,
e-Reichweite wäre 125km abzgl. 20% = reine e-Reichweite 100km.
Und es ist nicht möglich den Akku notfalls weiter runter oder bis 0% zu fahren?
Grüße vom Dörfchen
Nein, 125km bis 20%. Dann ist Schluss mit rein elektrisch.
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Nein, 125km bis 20%. Dann ist Schluss mit rein elektrisch.
Dann ist Schluss mit dem selbstbestimmten EV fahren. Das letzte Stück vom Ortseingang und Garage sind bei mir 30ger Zonen. Da wechselt das Auto auf hev Modus, fährt jedoch immer noch rein elektrisch. Bin oft mit 14-16% in der Garage. Und manchmal startet der Verbrenner und hält die 20% SoC.
Nach welcher Logik BYD diese Entscheidung trifft weiß nur der Programmierer selbst
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Dann ist Schluss mit dem selbstbestimmten EV fahren. Das letzte Stück vom Ortseingang und Garage sind bei mir 30ger Zonen. Da wechselt das Auto auf hev Modus, fährt jedoch immer noch rein elektrisch. Bin oft mit 14-16% in der Garage. Und manchmal startet der Verbrenner und hält die 20% SoC.
Nach welcher Logik BYD diese Entscheidung trifft weiß nur der Programmierer selbst
Korrekt, 15 % hatte ich bei solchen Umständen (also langsamfahren bei 20%) auch schon öfters erreicht.
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Dann ist Schluss mit dem selbstbestimmten EV fahren. Das letzte Stück vom Ortseingang und Garage sind bei mir 30ger Zonen. Da wechselt das Auto auf hev Modus, fährt jedoch immer noch rein elektrisch. Bin oft mit 14-16% in der Garage. Und manchmal startet der Verbrenner und hält die 20% SoC.
Nach welcher Logik BYD diese Entscheidung trifft weiß nur der Programmierer selbst
Hmm, das ist ja echt blöd.
Na mal schauen ob da vielleicht Updates oder das FL etwas bringen.
Danke erst mal!
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Na mal schauen ob da vielleicht Updates oder das FL etwas bringen.
Von Updates würde ich mir keine Änderungen dazu erwarten.
Das Auto verhält sich so, wie es in der Betriebsanleitung versprochen ist: Unter 20% kann das Fahrzeug eigenmächtig auf HEV umschalten. Und im HEV-Auto-Modus entscheidet das Fahrzeug selbst (wahrscheinlich anhand der vom Fahrzeugführer abgerufenen Leistung) ob es den Benziner dazu nimmt oder nicht.
Wenn man lange genug nur "im Standgas" rollt, kann man das Fahrzeug wahrscheinlich auch unter die 10%-Marke bringen.
Da dies für die Batterie schädlich ist und das Auto sowieso jeden Zustand mitschreibt, wird man dies nicht leichtfertig herausfordern und dann womöglich Diskussionen über Garantie-Einschränkungen führen wollen.
