Ok, interessant. Bei mir fährt er die Batterie immer auf 25% runter im Auto-Mode, egal wie viel SOC-% ich einstelle. Der Verbrenner springt halt nur dann an, wenn ich mehr Leistung brauche, unabhängig vom SOC Wert und vom eingestellten SOC-% Wert
Anhänger-Betrieb und SOC Verhalten
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Kann ich nicht beantworten. Ich weiß nur dass die kW Anzeige bedingt hilfreich ist im SAVE-Modus, weil er den Verbrauch immer bevorzugt anzeigt und wenn keine Last ist dann in den Minusbereich fällt.
Ich glaube nicht, dass eine Summe gebildet wird wie: -20kW Ladeleistung durch Verbrenner + 30kW Verbrauch = angezeigte 10kW Last.
Ich sehe immer nur den absoluten Verbrauch (also 30kW) oder, wenn ich das Pedal loslasse, dann eben -20kW
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Ich glaube nicht, dass eine Summe gebildet wird wie: -20kW Ladeleistung durch Verbrenner + 30kW Verbrauch = angezeigte 10kW Last.
meine Überlegung ist:
Würde er die Ladeleistung vom Verbrenner mit einrechnen, dann würde er nicht bei Stillstand 0kW anzeigen, obwohl der Verbrenner zum Laden läuft.
Man sieht nur im Übersichtsbild, wie der Stromfluß gerade ist.
Somit wäre die Leistungsanzeige nur jene Leistung, die er auf die Straße bringt, bzw. jene die beim Bremsen rückgewonnen wird.
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Zum Glück war meine Anhänger-Erkennung sowieso nicht sehr zuverlässig und mit etwas Nachhilfe erkennt sie gleich gar keinen Anhänger mehr. Dann bleibt einem der Tempomat erhalten.
lieber fmgrmp, welcher Art war denn deine Nachhilfe!?
ich möchte unseren auto auch nachhelfen, er erkennt den anhänger jedes mal und keinen tempomat zu haben ist nicht akzeptabel!
Danke dir
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Ich nehm mal diesen Faden für meine doofe Frage her.
Im Sommer sind wir immer mit unserem Böötchen unterwegs, welches jedes Mal über eine Rampe gewassert wird. Ich fahre z. Zt. einen 13 Jahre alten Qashqai. Wenn Hänger/Boot also im Wasser ist, dann Gang rein und Handbremse anziehen.
Doch wie mach ich das jetzt zukünftig mit dem Seal U richtig, damit er nicht in den Main rollt? Einfach P drücken und gut ist? Man hat ja keinen extra Schalter für die Parkbremse.
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Einfach P drücken und gut ist? Man hat ja keinen extra Schalter für die Parkbremse.
P IST die Parkbremse
(Daher die Auswahl des Buchstabens ...)
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P IST die Parkbremse
(Daher die Auswahl des Buchstabens ...)
Beim Automatikgetriebe ist P halt eben nicht die Parkbremse, oder?
Ist das bei diesem "neumodischen" Auto wieder anders?
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Beim Automatikgetriebe ist P halt eben nicht die Parkbremse, oder?
Was denn sonst?
-> RTFM
PS:
Ein BEV hat kein Getriebe.
(ja, ich weiß, es gibt Einzelfälle...)
