Fahrwerksupgrade Seal U / U DM-i

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    Ja genau die verschiedenen Achslasten und dann damit die wahrscheinlich verschiedenen Typengenehmigungen sind entscheidend. Jedes Fahrzeug Boost, Comfort und Design werden dann von einem Gutachter / Prüfer bei Eibach in Augenschein genommen und so wie ich das sehe auch gefahren damit dann das Teiletypengenehmigung beantragt werden kann.

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    Hallo Leute,


    Ich lese hier schon eifrig mit.


    Ich möchte auch aufjedenfall mein Fahrwerk (Federn) wechseln, was ich genau wechseln muss um das gepolter weg zu bekommen ist mir noch nicht ganz klar.


    Vielleicht kann ja jemand was dazu sagen. Bei unebener Straße hört man jede unebenheit.


    Jedenfalls ist mir noch nicht klar weißt eibach herstellen will, nur Federn oder ein ganzes Fahrwerk?


    Federn hätte ich glaube ich nämlich schon gefunden. Hänge mal ein Bild bei.


    Danke schon mal

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    Zitat von Bellopasta

    Jedenfalls ist mir noch nicht klar weißt eibach herstellen will, nur Federn oder ein ganzes Fahrwerk?


    Federn hätte ich glaube ich nämlich schon gefunden. Hänge mal ein Bild bei.

    Eibach wird Tieferlegungsfedern bringen.


    Die, die du gefunden hast, dürften keine ABE / TTG haben und falls sie auch kein Materialgutachten haben, wird es vermutlich nicht mal was mit der Einzelabnahme.

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    Domlager musst du tauschen

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    Hallo zusammen! Ich habe mich gerade im Forum angemeldet. Ich heiße Stavros, komme aus Griechenland und lebe in den Niederlanden. Mein Auto ist ein SEAL U DMI AWD. Ich suche nach einer Lösung für das Problem des „Schiffs“-Effekts. Ich habe eine Firma in den Niederlanden gefunden:


    Schokdempers | Intrax Suspension Technology
    Intrax is dé schokdemper specialist. Alle schokdempers worden op maat gemaakt. Voor race, cross, off-road, rally, ovalracing tot straat.
    www.intraxracing.nl


    die maßgefertigte Fahrwerke herstellt. Ich denke, wir könnten sie bitten, neue Stoßdämpfer für unsere Autos zu entwickeln. Was haltet ihr davon?

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    Zitat von Stavros

    die maßgefertigte Fahrwerke herstellt. Ich denke, wir könnten sie bitten, neue Stoßdämpfer für unsere Autos zu entwickeln. Was haltet ihr davon?

    Hallo Stavros, schön das du bei uns bist. Herzlich Willkommen!


    Leider hat Deutschland wesentlich mehr Regeln und Gesetze in Bezug auf Autozubehör wie Fahrwerke etc. im Gegensatz zu den Niederlanden.


    Wir haben den TÜV, Sie haben RDW.

    Mir müssen zur HU, Sie müssen zur APK.


    In Deutschland erfordert jede bauliche Veränderung am Fahrwerk in der Regel ein TGA (Teilegutachten), ABE (Allg. Betriebserlaubnis), TTG (Teile-Typgenehmigung) oder ECE (EG-Typgenehmigung). Nach dem Einbau folgt die Anbauabnahme nach §19 StVZO. Ohne Eintragung erlischt die Betriebserlaubnis.


    In den Niederlanden gibt es keine direkte Entsprechung zur deutschen „Eintragungspflicht“ für jedes Einzelteil. Die niederländische Behörde RDW greift meist erst bei extremen Umbauten ein.


    Kurzum: Der Aufwand lohnt sich für das Unternehmen nicht und selbst wenn Sie eins bauen würden, werden Sie dir kein TGA/ABE/TTG/ECE zur Verfügung stellen. Wenn es gut liefe, hättest Du ggf. ein Material- oder Festigkeitsgutachten und ich denke das du nur damit eine Chance in Deutschland bei der Einzelabnahme nach §21 StVZO hättest. Hast du nichts in der Hand, würde ich mal behaupten das es fast unmöglich wird, damit auf der Deutschen Straße zu fahren.


    Ich behaupte nicht das meine Zeilen in Stein gemeißelt sind aber so habe ich es mitbekommen und sollte ich mich vertan haben, möge mich bitte jemand korrigieren!