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Mir bitte auch.
Oder schreib einfach die ersten 5 Buchstaben hier rein
Inspektionen und Rechnungen
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Bin etwas enttäuscht. Dachte immer, bei BEV sei der Service wegen weniger Komplexität weniger aufwändig und günstiger. Das das Gegenteil im Vergleich zu meinem Audi A5 der Fall sein könnte in Bezug auf die Kosten, finde ich bemerkenswert. Kein Motorölwechsel, keine Zündkerze, keine Luft- und Ölfilter, keine so aufwendige Sensorik zur Steuerung der Verbrennung, keine Abgasprüfung, keine Kosten für Motoröl, kein Fehlerspeicher, trotzdem höhere Kosten. Was machen die bei Tesla anders in Bezug auf Wartung und Notwendigkeit entstehender Kosten....?
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Bin etwas enttäuscht. Dachte immer, bei BEV sei der Service wegen weniger Komplexität weniger aufwändig und günstiger. Das das Gegenteil im Vergleich zu meinem Audi A5 der Fall sein könnte in Bezug auf die Kosten, finde ich bemerkenswert. Kein Motorölwechsel, keine Zündkerze, keine Luft- und Ölfilter, keine so aufwendige Sensorik zur Steuerung der Verbrennung, keine Abgasprüfung, keine Kosten für Motoröl, kein Fehlerspeicher, trotzdem höhere Kosten. Was machen die bei Tesla anders in Bezug auf Wartung und Notwendigkeit entstehender Kosten....?
Der Service ist eine absolute Abzocke bei den E-Autos. Kannst dir gern mal erklären lassen was sie alles machen müssen. Als ich damals nachgefragt habe und er seinen 0815 Quatsch angesagt hat, musste zum Glück auch der Händler selbst lachen… Die wollen halt auch in Zukunft mit der E-Mobilität ihre Jobs sichern..
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Die Wartungskosten im Rahmen der Garantie kann man ja zum Glück vorher erfragen. Ich hätte da auch mit weniger gerechnet, aber es gibt da auch mWn noch ganz andere Summen etablierter Marken in Europa (zB KIA soll sehr teuer sein). TESLA empfiehlt so viel ich weiß (und das ist diesbezüglich nicht wirklich viel😝) eine letzte Durchsicht kurz vor Ende der Garantie nach 4 Jahren. Die Langzeitgarantie von BYD bedingt leider mindestens drei Durchsichten. Das kann man vorher also kalkulieren und in die Kaufentscheidung einfließen lassen. Beim Seal U sind es zwischen 500 und 600 Euro. Leider gibt es hier auch andere Beispiele, aber vorher fragen und bestätigen lassen schadet nie. 🔌🔋😬
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Geht noch schlimmer, bei anderen Herstellern dürft ihr jährlich zur Inspektion.
Und da kostet das dann auch im Schnitt 500€
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Der Service ist eine absolute Abzocke bei den E-Autos. Kannst dir gern mal erklären lassen was sie alles machen müssen. Als ich damals nachgefragt habe und er seinen 0815 Quatsch angesagt hat, musste zum Glück auch der Händler selbst lachen… Die wollen halt auch in Zukunft mit der E-Mobilität ihre Jobs sichern..
Ich verstehe das schon mit den Arbeitsplätzen und einer leistungsfähigen Service-Landschaft, die auch bezahlt werden muß. Die Frage ist eher, warum das Öl des Untersetzungsgetriebes in einem Tesla Model S Plaid mit über 1.000PS locker über 100.000km hält und nicht gewechselt werden muß, das in einem Seal Excellence noch nicht einmal ein Drittel der Laufleistung überdauert und regelmäßiger Kontrolle bedarf. Ist das Logik oder Marketing.... ?
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Habe nun auch mein erstes Service durch, mit ~650€ durchaus deftig.
ABER: Aus betriebswirtschaftlicher Sichtweise ist es verständlich, grob gesagt: Von irgendwas müssen die auch Leben. Und: Der Preis stand schon vorher fest, auch gut.
Was nicht unerwähnt bleiben sollte: Hatte ja genug Kleinigkeiten und Probleme, die Werkstatt war immer für meine Anliegen offen, die Kommunikation war immer top, teilweise sogar Sonntags, die Hilfsbereitschaft war immer vorbildlich. Von daher unterstützte ich meinen Händler gerne und beschwere mich nicht. Der Preis beim "materiellen" Service mag wohl hoch sein, aber das "Service" was ich die letzten Jahre hatte, sollte auch honoriert werden.
Heutzutage ist nichts selbstverständlich.
