Hallo zusammen. Hat jemand Erfahrungen gesammelt mit E-Bikes auf der Anhängerkupplung? Ich bin momentan in der Überlegung, welcher BYD meinen Anforderungen entsprechen könnte. Da wäre auch der Seal U Design in der Auswahl. Bei Anhängern spricht man gerne von 40% weniger Reichweite. Weiß jemand zufällig wie sich 2 Räder auf der Anhängerkupplung (könnte ca 75 kg sein) auswirken?
Welche Reichweiteeinbuße wegen E-Bikes auf der Anhängerkupplung
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Wird wohl massiv von der gefahrenen Geschwindigkeit abhängen und vom Fahrzeug. Bei einem Seal wird es ähnlich ganz ordentlich nach oben gehen wie bei meinem A5. Der Vorgänger, ein XC40, hat durch seine Form den Wind schon gut umgeleitet, ein Mehrverbrauch war gering. Dafür hat die Karre schon ohne Räder gut mehr gesoffen...
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Ich würde beim Seal von gut 15-20% ausgehen je nach Fahrweise und Einsatz. Gibt ja Leute die mit den Teilen auf der Bahn nur 90 fahren und auch welche die 140 fahren. Und auch noch jene die nur durch die Stadt ans andere Grün fahren. Da kannste alles haben von bis, pauschal gibt's da leider keine Antwort. Aber ich denke das man mit einem Verlust von ~80km, wenns denn schon 20% sind, auch leben kann, es ist wie vieles bei E-Autos nur eine Sache der inneren Einstellung und kurz zum Schnelllader fahren für eine Pinkelpause ist meistens drin.
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Es gibt einen Test... mit Bloch glaube ich. Habe da was von 50km Reichweitenverlust im Kopf, bin mir aber nicht sicher.
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Hol das nochmal hoch.
Samstag das zweite Mal mit Radträger gefahren.
Fahrzeug 100% geladen.
Aus dem Schwarzwald raus über Pforzheim und Karlsruhe nach Dahn in die Pfalz.
Zwei E-Bikes, zwei Personen, Gepäck, Temperatur 4°, Strecke 140km, gedrosselt mit 100km/h, Ankunft mit 70%.
Zurück gleiche Strecke, gleiche Konditionen, Ankunft zu Hause mit 36%. Musste ja wieder in den Schwarzwald hoch.
Also 280km Strecke mit 64%, die Anzeige der letzten 50km gab 22kw/h an.
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Versuch das bitte nochmal mit Tempo 140-150kmh... ansonsten cool und danke für deine Info. Beim A5 mit ähnlicher Aerodynamik wird's ab 160kmh übel mit dem Verbrauch und zwei Rädern auf der Kupplung. Ich mag halt nicht so gerne im LKW-Tempo schleichen, auch wenn's in Minuten nicht viel bringt. Wie hatte Markus seinerzeit gesungen...? "Ich will fahrn, ich will Spaß... und kost Benzin auch 2MarkZehn, scheißegal, es wird schon gehn, ich will fahrn"...
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Nun, 150 mit den Bikes auf der Kupplung ist nicht ganz mein Ding. Die Wirbelschleppe hinten ist nicht zu verachten. 130 hätte ich keine Probleme mit. Der Verbrauch wird aber nicht zu verachten sein. Sobald ich kann, teste ich die.
Im Moment geht nicht, da noch alte Software und die regelt z.Zt. bei 100 ab 🤬