LFP vs. NMC: Warum die 80-Prozent-Regel schadet
LFP-Akkus brauchen die alte 80-Prozent-Regel nicht-sie schadet. Warum Tesla und BYD auf wöchentliche Vollladung setzen und wie Du dein BMS richtig kalibrierst.
www.schmidtisblog.de
Unsinnig/verwirrend formulierter Artikel.
Wie auch direkt der erste Kommentar drunter richtig anmerkt ist es auch für einen LFP Akku gesünder, ihn nicht andauernd auf 100% zu laden.
Siehe:
dort werden auch wissenschaftliche Studien/Quellen genannt.
Hatte ihn letzten auf 100% geladen aber ein schlechtes Gewissen, daher ein paar Umwege um ihn wenigsten auf 90% zu bringen. Würde ihn ungern ein paar Tage auf 100% stehen lassen.
Hatte ihn letzten auf 100% geladen aber ein schlechtes Gewissen, daher ein paar Umwege um ihn wenigsten auf 90% zu bringen. Würde ihn ungern ein paar Tage auf 100% stehen lassen.
1 Tag ist kein Thema eine Woche würde ich auch nicht machen
Naja, nachdem es ja teilweise doch empfohlen wird, die LFP Batterie einmal die Woche auf 100 % zu laden, mache ich das in etwa so. Also fast.
Jede zweite Woche lade ich auf 100 %, wenn es Mal wieder Zeit wird. So viel fahre ich am Ende auch nicht. Ob es dem Akku schadet, weiß ich auch nicht.
Naja, nachdem es ja teilweise doch empfohlen wird, die LFP Batterie einmal die Woche auf 100 % zu laden, mache ich das in etwa so. Also fast.
Jede zweite Woche lade ich auf 100 %, wenn es Mal wieder Zeit wird. So viel fahre ich am Ende auch nicht. Ob es dem Akku schadet, weiß ich auch nicht.
Glaube ich kaum, dass das dem Akku was macht.
1. BYD gibt 250.000 KM Garantie( die wissen schon was die Akkus können)
2. Mein Seal bekommt ja nur DC Ladungen und hat nach 120.000 KM ein SoH von 95 %. Also mache ich mir da keine Sorgen
wie lest ihr die SoH aus? Und hat mal jemand bei Abholung gecheckt wo der SoH Wert war?
Treponem1909 aaaaah danke, ganz einfach CarScanner ![]()
Treponem1909 aaaaah danke, ganz einfach CarScanner
Beim Händler, bei den Inspektionen und einmal bei etwas über 82.000 KM bei einem Aviloo Test.
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