Im Vergleich zum Brettharten Peugeot vorher empfinde ich das Fahrwerk vom DMI jetzt als sehr angenehm, er taucht zwar beim festeren zupacken der Bremsen vorne etwas mehr ein aber ein schwammiges, schaukelndes rumgeschwimmen des Fahrwerkes kann ich nicht bemängeln.
Die Bremsen packen schon ordentlich zu wenn's drauf ankommt, manchmal fehlt mir da aber ein bisserl die Sensibilität, ein bisserl zu schnell/stark das Pedal angetippt und der haut in die Eisen 
Cool, hab's grad auch übern Galaxy Store aktualisiert 
Same here V 3.0.2 
Der Blick wird vermutlich der selbe sein wie der den ich gestern hatte als ich laden wollte und die Säulen von Verbrennern blockiert wurden
Die Technik dahinter ist ja schon interessant, kann mir aber beim besten Willen nicht vorstellen dass das bei einer PKW üblichen Akkugröße für die Lebensdauer gut sein kann/wird wenn man da so volle Pulle rein läd 
Weil's mich jetzt mal interessiert hat wegen der Heizung/Batterie/Motor G'schicht, Auto mit 26% Restakku abgeschlossen, Heizung per App eingeschalten, gewartet.
Eingestellt waren 15 Minuten Vorheizen, die hat das Fahrzeug auch durchgeführt, die Batterie ging bis auf 23% runter, Motor hat nicht gestartet, ein weiters Vorwärmen war dann nicht mehr möglich, App brachte Fehlermeldung : Batteriestand zu gering, A/C nicht möglich.
Bei der anschließenden kurzen Fahrt (etwa 2 km) war die Heizung eingeschränkt, Akku ging runter bis auf 20% , Motor sprang selbst während der Fahrt nicht an.
Ist kein Problem, im originalen liegt da ja der Styropor Block auf.
Du musst nur aufpassen dass rechts unten die orangen Kabel nicht eingeklemmt werden und die Verkabelung beim kleinen Steuergerät frei liegt.
Dann passen auch die beiden anderen Befestigungspunkte.
....er klang sehr überzeugend.
...
guter Verkäufer 
Was für a Vorheiztaste am Smartkey???
Da gibt's Aufsperren, Zusperren, Kofferraum auf/zu und System Start/Stopp.
Vorheizen des Innenraumes war schon vor dem Update nur mit der App möglich.
Wenn es eine solche Verordnung gäbe, dann dürften keine klassische Standheizungen mit Fernbedienung verkauft/verbaut/genutzt werden, den die erzeugen ja auch ohne laufenden Motor Abgase ...
In dem Fall würde ich zu einem Thermografie Modul für's Handy raten um dem ganzen auf den Grund zu gehen.
So ein Teil kost ~200€ wenn man in ein etwas besseres investiert, kann man auch sonst sehr gut im Haushalt gebrauchen-Stichwort Wärmebrücken oder Leckortung 
Ich selbst verwende ein Topdon TC001
Die Batterie wird definitiv schneller leer, bin mit 24 KM Restreichweite von Zuhaus los, Temperatur in der Garage 4°C, Außentemperatur -2°C, Fahrstrecke 18 KM.
Einen knappen Kilometer vor der Bude sprang der Verbrenner an, Restreichweite Akku bei 0 KM.
Bei den momentan vorherrschenden Temperaturen bewege ich den DMI vorwiegend im HEV, eigendlich seit Anfang des Monats , aktuell noch 33% Sprudel im Tank, aktueller Verbrauch bei 5,6 Liter und 3,3kwh/100km, Akku wurde erst geladen wenn er komplett leer war- vor 3 Tagen das 5 mal angestöpselt in dem Monat 
