So,
heute wurde (endlich) meine AHK fertig montiert. Ich habe die Towcar bei Rameder einbauen lassen. Leider war der E-Satz defekt, so dass ein neuer nachbestellt werden musste. Aufgrund Lieferschwierigkeiten wurde mir heute ein ECS E-Satz zur Towcar AHK verbaut. Montage ebenfalls senkrecht und unsichtbar, da sich die Verkleidung des Diffusor problemlos schließen lässt.
Der Sommer kann also gerne kommen. 😊
Nachdem mir mittlerweile die Ansatzpunkte klar sind, habe ich mir auch noch einen neuen Wagenheber gekauft, weil mir der "alte" Unitec mit 2t zu knapp war.
Bei mir wurde es der NTG 3t Wagenheber mit einem 85-485 mm Hub und Doppelzylinder. Das reicht locker für den Seal und macht mit knapp 30 kg Gewicht einen solideren Eindruck. Preislich ist der im Amazonas auch fair gewesen. 😉
P.S.: Ne neue 21 mm Nuss musste auch noch her, weil VW und Skoda noch auf 19er waren.
So, war jetzt eben mal kurz draußen und habe Bilder gemacht.
Vorne:
Hinten:
Wer kann hier sicher sagen, wo und wie man den Wagenheber ansetzen muss?
Bitte nur Hinweise von Usern, die das bereits erfolgreich gemacht haben. Keine Vermutungen oder ähnliches!
Danke euch...
Okay, habe es nun auch gesehen. Wenn ich aber unter den Seal schaue, finde ich das dennoch nicht eindeutig. Ich möchte wirklich sehr ungern den Wagenheber bei einem 2,1t Auto falsch ansetzen. 😉
Danke CvL , kannte ich nicht. Aber wo sollen hier die Ansatzpunkte für den Wagenheber sein? Bin ich blind oder geht das aus dem Dokument ebenfalls nicht hervor?
Hallo Icefeldt ,
da ja demnächst der Reifenwechsel auf die Sommerreifen bevorsteht, habe ich gestern mal unter meinen Seal geschaut, nachdem ich die Hebepunkte im Handbuch gefunden habe. Allerdings bin ich echt unsicher, wo man da genau den Wagenheber ansetzen darf. Hast du schon mal den Wagen angehoben und hast du mir einen Tipp oder ein Bild?
Also ich kann euch sagen, dass meine Düsen seit dem Austausch durch den Händler (inkl. Schlauch/Rohrzuführung) bei den aktuellen 8° C spritzen, als wären es VW oder BMW Düsen. 😊
Ok und warum sind die dann anderst wenn sie gleich sind?
Du hast schon gelesen, dass nicht nur die Düsen sondern auch Schläuche/Rohre getauscht wurden? Und ein Teil der Bauteile ist nicht sichtbar unter Abdeckung verbaut...
Keine Bilder?
Was willst du sehen? Die sichtbaren Teile sehen genauso aus wie vorher. Ich fahre übrigens einen Seal. 😉
Ich war heute in der Werkstatt. Laut Händler sind die Düsen defekt. Er hat neue bestellt. Ich gebe wieder Bescheid, wenn die verbaut wurden.
So richtig glaube ich ja nicht daran, er war sich aber sicher...
So,
heute wurden beim Händler die neuen Düsen inkl. Schlauch/Rohrführung auf Garantie getauscht. Und ich muss sagen, dass der erste Test bei 120 km/h und 2 °C Temperatur gut war. Links ist aus Fahrersicht weiterhin etwas weniger Druck. Auf dem System scheint aber in Summe definitiv mehr Druck zu sein. Es ist zwar noch nicht wie bei VW oder BMW aber völlig ausreichend. Die Düsen "vernebeln" nicht so fein, wie bei den deutschen Autobauern, erfüllen aber jetzt endlich ihren Zweck ordnungsgemäß. 💪
