Hallo zusammen,
nachdem ich leider auch zu den Leidgeplagten gehöre, deren Düsen nicht ordentlich funktionieren, habe ich mir diesen wirklich seeehr langen Thread durchgelesen und folgendes gemacht:
- Knick des Schlauchs an der Motorhaube geprüft und Ummantelung etwas nach oben geschoben. Hier knickt definitiv nichts ab.
- Waschwasser komplett entleert und gegen Sonax Mischung -20 Grad ersetzt. Selbst gemischt mit Sonax Konzentrat und gemessen mit Messbecher
- Düsen ausgebaut und mit dem Schraubendreher um 180° gedreht
- Düsen vom Schlauch abgezogen und durchgeblasen. Hier ist kein Widerstand spürbar. Düsen sind also frei.
Fazit: Minimale Verbesserung, aber bei weitem nicht so, wie es bei einem Fahrzeug sein sollte.
Was mir allerdings aufgefallen ist: Die linke Düse (aus Sicht Cockpit) bekommt auf jeden Fall weniger Druck. Die Zuleitung ist etwas länger. Deshalb bin ich zu 99% sicher, dass hier die Pumpe nicht genügend Druck aufbauen kann. Eventuell sind die Düsen zu frei? Damit Druck aufgebaut werden kann, muss es eventuell mehr Widerstand geben. Derzeitige Außentemperatur liegt bei 1,5° Celsius.
Kann mal bitte jemand, bei dem das Ergebnis gut ist prüfen, ob man problemlos durch die Düsen pusten kann oder ob es einen Widerstand gibt?