Vorwiegend elektrisch fahren? Verbrenner vorwiegend zum Laden der Batterie? Wie verhält sich das in der Praxis?

Zitat von Tommi-e

Nachfolgende Zeilen habe ich von einem weiteren Thread mal hier rüber geholt. Passt hier besser ins Thema...

Nabend in die Gemeinde

Ich möchte nur ein kurzes Update geben. Wir haben uns für einen BYD Seal U Dmi "neu" entschieden. Da der Händler des Vertrauens (Senger) keinen auf dem Hof stehen hat, weder hier in Oldenburg noch im friesischen Raum (weitere Standorte), sind wir aktuell kurz davor, einen zu bestellen. Frisch aus dem China Werk und im April hier in Germany, sofern alles gut geht.

by the way, hier ein Lob...

Die Autoverkäufer bei Senger, mit denen wir bislang zu tun hatten, sind sehr bemüht und sehr freundlich, muss ich sagen. Habe regen Emaill Kontakt in den letzten Wochen gepflegt...echt bemüht.

Ausfluss aus diesem Email Kontakt sind schlussendlich Leasing Angebote geworden. Ich kann mich mit 48 Monaten Laufzeit gut anfreunden. Kein Problem. Anzahlung 3500, - und dann eine Leasingrate von 389 Euronen im Monat. Da bin ich dann hellhörig geworden und habe mal ein Vergleichsportal bemüht. (Carwow)... dieses spuckte mir aus, dass es weitere, günstigere Leasing Angebote gibt in etwas weiterer Entfernung zu meinem Heimatort (Umkreis 200 Km) und zwar bis hin zu 270,- im Monat. Das klingt doch eher interessant. Zum Teil auch ganz ohne Anzahlung... Doch, wo ist da jetzt der Haken? Jemand hier Erfahrungen gesammelt, mit Leasing und entsprechender Preisgestaltung? Ist das wirklich Vorsicht geboten oder haben die Händler mit den günstigen Angeboten nur gute Konditionen, die sie an den Endkunden weiterreichen können? Macht mich neugierig...

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das passt so gar nicht hier rein 🤔

Zitat von Tommi-e

Nachfolgende Zeilen habe ich von einem weiteren Thread mal hier rüber geholt. Passt hier besser ins Thema...

Nabend in die Gemeinde

Ich möchte nur ein kurzes Update geben. Wir haben uns für einen BYD Seal U Dmi "neu" entschieden. Da der Händler des Vertrauens (Senger) keinen auf dem Hof stehen hat, weder hier in Oldenburg noch im friesischen Raum (weitere Standorte), sind wir aktuell kurz davor, einen zu bestellen. Frisch aus dem China Werk und im April hier in Germany, sofern alles gut geht.

by the way, hier ein Lob...

Die Autoverkäufer bei Senger, mit denen wir bislang zu tun hatten, sind sehr bemüht und sehr freundlich, muss ich sagen. Habe regen Emaill Kontakt in den letzten Wochen gepflegt...echt bemüht.

Ausfluss aus diesem Email Kontakt sind schlussendlich Leasing Angebote geworden. Ich kann mich mit 48 Monaten Laufzeit gut anfreunden. Kein Problem. Anzahlung 3500, - und dann eine Leasingrate von 389 Euronen im Monat. Da bin ich dann hellhörig geworden und habe mal ein Vergleichsportal bemüht. (Carwow)... dieses spuckte mir aus, dass es weitere, günstigere Leasing Angebote gibt in etwas weiterer Entfernung zu meinem Heimatort (Umkreis 200 Km) und zwar bis hin zu 270,- im Monat. Das klingt doch eher interessant. Zum Teil auch ganz ohne Anzahlung... Doch, wo ist da jetzt der Haken? Jemand hier Erfahrungen gesammelt, mit Leasing und entsprechender Preisgestaltung? Ist das wirklich Vorsicht geboten oder haben die Händler mit den günstigen Angeboten nur gute Konditionen, die sie an den Endkunden weiterreichen können? Macht mich neugierig...

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Die einzige saubere Vergleichsmethode ist nicht die Rate, sondern:

Gesamtkosten über die Laufzeit inkl. Anzahlung, Überführung, Mehrkilometer, Wartung und Rückgaberisiko. Meistens ist der Restwert entscheidend. Mehr Restwert, weniger Rate - Laufzeit gesamt trotzdem mehr Kosten.

IMG_0002.jpgAlso hier in Neumünster ist ein SEAL U DM-i schon recht günstig zu bekommen. Als Comfort 3k mehr. Daher für mich Leasing keine Option. Nächste Woche hole ich meinen Wagen ab.

byd-seal-forum.de/attachment/5496/

Schön das Kleingedruckte lesen…“bis zu“ und zuzüglich 1190 Euro Überführungskosten. Trotzdem tolle Preise!

Stimmt. Deshalb hab ich letzte Woche auch zugeschlagen. Nächste Woche wird er abgeholt.

Und ja, die Überführung musste ich auch zahlen. Dann noch AHK und Ganzjahresreifen. Aber trotzdem ein Schnäppchen.

Zitat von RonPS

Stimmt. Deshalb hab ich letzte Woche auch zugeschlagen. Nächste Woche wird er abgeholt.

Und ja, die Überführung musste ich auch zahlen. Dann noch AHK und Ganzjahresreifen. Aber trotzdem ein Schnäppchen.

nächste Woche wird abgeholt 🤣, dass ist ja mal richtig cool, ich habe im Dezember bestellt und muss 3 Monate warten, du glücklicher 😊

Ich hätte da jetzt auch noch eine Praxisfrage.

Das Konzept des Wagen ist ja ähnlich wie z. B. ePower bei Nissen, wo der Motor als Generator arbeitet (bei Nissen jedoch ausschlieslich).

Da habe ich aber jetzt schon öfter mal gelesen, das der Nissan an der Ampel im Stand plötzlich mal hoch dreht oder bei langsamer Fahrt auf dem Supermarkt Parkplatz. Das sorgt dann immer für erstaunte Blick der Passanten.

Hattet ihr mit euren Seals auch schon solche "Aussetzer".

Hallo jr.hebboch, nein, das habe ich noch nicht festgestellt. Wenn der Benziner läuft dann ist er meist so leise, dass ich ihn im Innenraum (ohne Musik) kaum höre. Ich muss aber erwähnen, dass ich auf dem platten Land wohne. Er grummelt leise vor sich hin und lädt die Batterie. Wie das im Hochgebirge ist weiß ich nicht.

Gruß Gerd

Zitat von jr.hebboch

Da habe ich aber jetzt schon öfter mal gelesen, das der Nissan an der Ampel im Stand plötzlich mal hoch dreht oder bei langsamer Fahrt auf dem Supermarkt Parkplatz. Das sorgt dann immer für erstaunte Blick der Passanten.

Bin jetzt die ersten 3000km im Hybridmodus unterwegs gewesen und das macht er definitiv nicht.

Die Drehzahl des Verbrenners wird in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit geregelt.

Bei Schrittgeschwindigkeit läuft er nahezu in Leelaufdrehzahl und das ist fast unhörbar.

Mit steigender Geschwindigkeit wird der Verbrenner hochgeregt.

Selbt wenn er den angepeilten Ladezustand nicht erreicht, dreht er oft bei Stillstand den Verbrenner ab.