Keine BYD-Förderung für den Seal U Design

Neuerdings wird der CO2-Wert mit 71g angegeben. Quelle neuer Verkausprospekt.

Zitat von DM-I Franz

Neuerdings wird der CO2-Wert mit 71g angegeben. Quelle neuer Verkausprospekt.

Wann und wieso hat sich der Kraftstoffverbrauch - gewichtet kombiniert (l/100 km) für die ganzen Typen so stark geändert? Boost von 0,9l auf 2,2l, Design von 1,2l auf 3,2l, damals falsch gemessen oder beschissen?

Hat ja auch steuerliche Auswirkungen, unter anderem auf die 0,5%-Regelung.

Zitat von Bosko

Hi,

der Seal U DM-I in der Version Design hat, aus welchen Gründen auch immer, nur eine elektrische Reichweite von 70km, was eben 10km unter der Untergrenze für die Förderung ist.

Es könnte vielleicht einen Grund haben, mehr PS, mehr Motoren.. vielleicht... ich bin nicht sicher... ach ja, auch schwerer.

Außerdem ist es doch ganz leicht in der Konfiguration bei BYD zu sehen, nix Förderungsabzug.

Eigentlich wurde schon alles gesagt aber noch nicht von jedem.

So nun noch mal zum lesen

Ich schreibe auch langsam ,damit auch alle mitlesen können

3. Förderfähige Fahrzeuge
Gefördert werden Privatpersonen beim Kauf oder Leasing eines erstmals im Inland zugelassenen
Neufahrzeugs der EU-Fahrzeugklasse M1 mit:
• rein batterieelektrischem Antrieb (BEV),
• Plug-in-Hybrid-Antrieb (PHEV) oder
• Range-Extender.

Für Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge gilt zusätzlich:
• maximal 60 g CO₂/km oder
• eine rein elektrische Reichweite von mindestens 80 km

und das erfüllt der BYD Seal U DM-i Design nicht. Damit nicht förderfähig.

Ich denke das Thema müsste nun durch sein.