Also ich habe regelmäßig Autobahn. Mit Fahrt zu den Eltern, Ausflügen und ins Büro zum Flughafen, komme ich sicher auf 30-40%+ Autobahn....
Habe 17.3 nach 4500km im Schnitt was auch stimmen sollte. Das wären bei 80.5 kwh (82.5 mit 97.76%) rund 463km....und der Wagen bleibt bei 0% ja nicht stehen, sondern fährt trotzdem noch paar km....und auch das kommt ja aus keiner "Backup" Batterie.
Ich bin regelmäßig bei 400+ bevor ich wieder auf 100 lade (zwischen 10 und 20% meist).
Hab mich auch mal ergänzt. Fahre eher selten / kurz Autobahn, viel Landstraße, ein wenig Stadt. Die ersten ~ 800 km sorgsam in Eco gewesen. Seit der 800-1000 km-Marke aber sportlicher unterwegs und auch kurzzeitig wesentlich höhere Verbräuche gehabt.
Bin extrem zufrieden mit dem Verbrauch obwohl man jederzeit die PS zur Verfügung stehen hat 
| User | Modell | Kilometerstand | Kumulierter Verbauch |
| alpine.seal | AWD | 17231 km | 16,7kWh |
| markusrunner | AWD | 1300 km | 17,0 kWh |
| HighControl | AWD | 2772 km | 17,3 kWh |
| moskito99 | AWD | 3000 km | 17,3 KWh |
| kurt.waldherr | AWD | 9577km | 17,4 kWh |
| Icefeldt | AWD | 1353 km | 18,0 kWh |
| Rhytmizer | AWD | 14180 km | 18,6 kWh |
| Starcruiser | AWD | 5986 km | 19,3 kWh |
| Fuchs84 | AWD | 39126 km | 19,7 kWh |
| Jackson1000 | AWD | 7605 km | 19,7 kWh |
| Isegrim | AWD | 6200 km | 20,5 kWh |
| Starlight | AWD | 15068 km | 20,8 kWh |
| Altblech | AWD | 10288 km | 21,2 kwh |
| Fisch4794 | AWD | 13770 km | 22,7 kWh |
| Northseal | AWD | 35575 km | 22,7 kWh |
| Jozie | AWD | 15337 km | 23,0 kWh |
| KayKent | AWD | 6801 km | 23,0 kWh |
| fmgec | RWD | 26757 km | 16,8 kWh |
| CvL | RWD | 64408 km | 17,5 KWh |
| Sealy | RWD | 20500 km | 18,3 kWh |
| VolkerO | RWD | 9172 km | 18,6 kWh |
Die Tabelle verdeutlicht doch vor allem eins..... Es scheint sehr schwierig zu sein, einen zuverlässigen, für alle Szenarien gültigen Durchschnittswert zu ermitteln. Das sind zwischen dem günstigsten und den höchsten Verbrauch knappe 40% Unterschied. Das ist schon heftig. Schließlich ist es ja das gleiche Auto.....🔋😅
Die Tabelle verdeutlicht doch vor allem eins..... Es scheint sehr schwierig zu sein, einen zuverlässigen, für alle Szenarien gültigen Durchschnittswert zu ermitteln. Das sind zwischen dem günstigsten und den höchsten Verbrauch knappe 40% Unterschied. Das ist schon heftig. Schließlich ist es ja das gleiche Auto.....🔋😅
Du darfst aber auch nicht vergessen, dass hier einige Fahrzeuge dabei sind, die noch keinen Winter erlebt haben. Diese Fahrzeuge haben natürlich einen im Vergleich geringeren Verbrauch.
Die Tabelle verdeutlicht doch vor allem eins..... Es scheint sehr schwierig zu sein, einen zuverlässigen, für alle Szenarien gültigen Durchschnittswert zu ermitteln. Das sind zwischen dem günstigsten und den höchsten Verbrauch knappe 40% Unterschied. Das ist schon heftig. Schließlich ist es ja das gleiche Auto.....🔋😅
diese extrem niedrigen Verbräuche kann ich weder bei E noch bei Verbrennern nachvollziehen die da immer genannt werden 
Selbst in der sehr vorsichtigen Einfahrphase waren es vl minimal unter 20 bei mir im Mix - klar kann man 17 erreichen aber da fährst dann nicht mehr sondern gurkst als Verkehrshindernis nur mit 70 auf der Landstrasse rum, die mehr bergab als eben ist und ab und zu ne Ampel zum rekuperieren hat ohne Klima /Hzg oder andere Verbraucher. Autobahn brauchst da gar nicht rauf, außer wieder als Verkehrshindernis.
selbst der eco Modus macht wenn überhaupt nur in der Stadt im Stau Sinn.
Interessant ist diese Liste allemal, aber ich würde bei den "Stromsparern" gerne mal mitfahren und schauen ich mich mit meiner Vermutung täusche oder zu Fuß schneller wäre 
Du darfst aber auch nicht vergessen, dass hier einige Fahrzeuge dabei sind, die noch keinen Winter erlebt haben. Diese Fahrzeuge haben natürlich einen im Vergleich geringeren Verbrauch.
Natürlich! Aber das ist auch nur ein Punkt unter vielen.... Und es gibt auch hohe Laufleistungen mit relativ geringen Verbräuchen ....🔋😉
Alles anzeigendiese extrem niedrigen Verbräuche kann ich weder bei E noch bei Verbrennern nachvollziehen die da immer genannt werden
Selbst in der sehr vorsichtigen Einfahrphase waren es vl minimal unter 20 bei mir im Mix - klar kann man 17 erreichen aber da fährst dann nicht mehr sondern gurkst als Verkehrshindernis nur mit 70 auf der Landstrasse rum, die mehr bergab als eben ist und ab und zu ne Ampel zum rekuperieren hat ohne Klima /Hzg oder andere Verbraucher. Autobahn brauchst da gar nicht rauf, außer wieder als Verkehrshindernis.
selbst der eco Modus macht wenn überhaupt nur in der Stadt im Stau Sinn.
Interessant ist diese Liste allemal, aber ich würde bei den "Stromsparern" gerne mal mitfahren und schauen ich mich mit meiner Vermutung täusche oder zu Fuß schneller wäre
Bei mir kannst du gerne auch mal mitfahren und ich zeig dir, dass ich absolut kein Verkehrshindernis bin 
An jeder Ampel an der ich 1. bin nutze ich sehr gerne den 0-50/70/100 Sprint, fahre min. am Tempolimit auf Landstraßen, bin angenehm klimatisiert im Innenraum etc.
Aber halt wenig bis kaum Autobahn und wie korrekt oben genannt keinen Winter erlebt.
Gestern habe ich auf der Autobahn eine Fahrt 80km mal hinter LKW mit ca. 90, mal auch 100 km/h wenn keiner da war verbracht bzw. habe meine Assistenten fahren lassen, ein wenig Stau war noch mit dabei (5 Minuten):
Ich hab selbst gestaunt, so kam ich auf 14-15 kWh / 100km während der Fahrt.
Klar ist nicht für jeden was gemütlich zu cruisen und man muss Zeit / Geduld dafür haben, aber ich fand's sehr angenehm zum Podcasts hören und hinter'm LKW ist man eh kein Hindernis ..
Rückfahrt dann gegensätzlich eine Zeit lang Vollgas (190 Tacho) aber im Schnitt so 130-140 bei strömendem Regen.
Dann kam ich auf 23-25 kWh / 100km.
[...]
Verkehrshindernis nur mit 70 auf der Landstrasse rum
[...]
selbst der eco Modus macht wenn überhaupt nur in der Stadt im Stau Sinn.
Ich bin definitiv nicht mit 70 auf der Landstrasse unterwegs und bin ausser auf Autobahnen nur im ECO unterwegs. In Berlin würde ich sonst jedem vor mir im Kofferraum stecken und auf der Landstrasse ist mir Sport einfach zu nervös. Der Modus verändert nur das Ansprechverhalten und die maximale Leistungsaufnahme beim Beschleunigen. Ich kann auch in ECO 190 auf der Autobahn und habe dann eine Dauerleistung von knapp über 60 bis ca 70kW - ich brauche nur länger bis dahin - aber immer noch schneller als fast der komplette Rest
Meine Excel seit ca 17 Monaten sagt mir in den Sommermonaten ca 170-200Wh/km und im Winter 220-250Wh/km. Aber das ist berechnet auf den geladenen kWh. Dazu kühle ich im Sommer und heize im Winter gern und viel vor - übers Jahr sind es jetzt 212Wh/km inkl Ladeverluste
Bei mir kannst du gerne auch mal mitfahren und ich zeig dir, dass ich absolut kein Verkehrshindernis bin
Das hat sich gestern aber anders angehört: "Ich bin die Strecke die ganze Zeit hinter nem LKW hergefahren!"
/E: ah hast ja danach auch noch selbst geschrieben
Das hat sich gestern aber anders angehört: "Ich bin die Strecke die ganze Zeit hinter nem LKW hergefahren!"
/E: ah hast ja danach auch noch selbst geschrieben
Korrekt, da ich noch etwas in der Kennenlernphase mit dem Auto bin, hab ich gezielt eine Fahrt entspannt und eine Fahrt schneller ausprobiert.
Ich fand am Ende beides sehr angenehm 👍🏼
Ist natürlich am Ende Definitionssache was jetzt genau ein Verkehrshindernis ist, aber glaube es gibt kaum Menschen die sich den Seal AWD holen um dann ausschließlich "Sonntagsfahrer" zu sein 😅
