Volkswagen

**Dieter55** · 10. Oktober 2026

Zitat von Treponem1909

Dieter55 ....was meinst du genau? 🤔
VW ist mMn gezwungen, einen Mittelweg zu finden. Nicht zu schlecht und zu teuer, sondern technisch erträglich und (für ihre Verhältnisse) halbwegs bezahlbar. Wenn das so läuft wie beim ID Polo, werden vorrangig die teuren Ausstattungsvarianten produziert und auf die günstigsten Modelle gibt's monatelange Wartezeiten.

Hallo und guten Morgen,

das stimmt und da bin ich bei Dir.

Genau das ist doch der Punkt.

Es sollen Werke geschlossen, zigtausend MA entlassen werden und es geht einfach weiter so. Das ist wieder einmal nur halbherzig, weder Fisch noch Fleisch und die Herren Manager sind vorerst mal wieder fein raus. Alles auf dem Rücken der Beschäftigten und des Steuerzahlers.

Aber die Berliner Götter leben das ja Tag für Tag vor. Und wer die Wahrheit sagt kommt einfach an den Pranger.

Ghostraider · 10. Oktober 2026

Das ist genau das, was mich so ein bisschen ankotzt. Würden wir das mal wirklich knallhart rein wirtschaftlich betrachten. Haben wir in diesen Führungsetagen, Management, Vorstand, Aufsichtsrat, Übergroße Verwaltungsstrukturen etc. erhebliche Kostentreiber sitzen.

Und darüber muss ich mir eigentlich ja auch Gedanken machen. Wie ich genau diese Kosten reduzieren kann. Somit sind das eben nicht nur die Mitarbeiter, die am Band stehen und die Autos zusammenbauen.

Somit muss man eigentlich von oben anfangen, außer du willst die ganze Hütte einreisen. Naja, Dann werden eben die Säulen weggesprengt.

Gravitar · 12. Oktober 2026

Ich bin jetzt nicht so der SUV-Fan, finde den id-Tiguan aber durchaus gelungen. Nen kleiner LFP-Akku mit niedrigem WLTP für den Einstieg zu verträglichen Preisen, größer und stärker für die besser gefüllten Brieftaschen. Im Grunde ein überarbeiteter id4 etwas hübscher. Zu vermutrten Preisen des id4 ab 35k mit Rabatten durchaus eine Überlegung wert...

**chickenhunter5b** · 13. Oktober 2026

Zitat von Ghostraider

Das ist genau das, was mich so ein bisschen ankotzt. Würden wir das mal wirklich knallhart rein wirtschaftlich betrachten. Haben wir in diesen Führungsetagen, Management, Vorstand, Aufsichtsrat, Übergroße Verwaltungsstrukturen etc. erhebliche Kostentreiber sitzen.

Und darüber muss ich mir eigentlich ja auch Gedanken machen. Wie ich genau diese Kosten reduzieren kann. Somit sind das eben nicht nur die Mitarbeiter, die am Band stehen und die Autos zusammenbauen.

Somit muss man eigentlich von oben anfangen, außer du willst die ganze Hütte einreisen. Naja, Dann werden eben die Säulen weggesprengt.

Prozentual wäre gerecht und würde in die richtige Richtung gehen!

**Treponem1909** · Samstag, 08:41

....ja wer hätte das auch nur ahnen können....🤓

VW-Vorstand will offenbar Sanierung auf Kosten der Steuerzahler – IG Metall weist Forderung nach öffentlich geförderter Transfergesellschaft zurück

Im Rahmen des zweiten Überprüfungsgespräches zwischen Volkswagen und IG Metall lässt der Vorstand des Autobauers die Chance einer Deeskalation verstreichen.

www.igm-bei-vw.de

XieShen666 · Samstag, 11:35

Wie oft muss man die Gehälter und Boni deutscher "Topmanager" mit Steuergeldern eigentlich noch retten?

Starcruiser · Samstag, 13:17

Aber darüber schimpft doch die EU wenn die chinesische Regierung BYD mit Steuergeldern fördert ... ?

Touringfan · Samstag, 21:36

Falsches Gedankenspiel, es werden Menschen überbezahlt für etwas, was sie nicht leisten. Die Nation spielt dabei keine Rolle.

iFrankCadillac · Sonntag, 07:13

Und der Staat und die Allgemeinheit spielt Rettungstruppe...

VW hätte mal die masse an ID.Polo/Geschwistermodelle einfach auf die nicht ausgelasteten Werke in D verteilen sollen. stattdessen bauen sie ein neues in Polen, finde den Fehler... Und hier über die Hintertür sich an den Verträgen vorbeizumogeln.... Es ist nur seltsam ruhig beim Land Niedersachsen, die dürfen doch intervenieren... Aber ich hab die Lösung *hust*nicht* alle die jetzt leider ihren Job verlieren, können doch in die vielen offenen Jobstellen.. die es ja reichlich gibt... *Husthusthust* sarkasmus!

**Treponem1909** · Sonntag, 09:45

iFrankCadillac Der Polo und sein Schwestermodell von Cupra werden mWn ausschließlich in einem Seat/Cuprawerk in der Nahe von Barcelona gebaut. Und so sehr ich auf VW herumkritisiere….ganz so einfach ist es nicht, Auftragsspitzen auf andere Werke zu verteilen. Und in Polen erweitert VW-Nutzfahrzeuge ein Werk für den Crafter, aber es handelt sich nicht um einen Werksneubau.

Die Absichten von VW liegen mMn glasklar auf dem Tisch. Das jahrzehntelang überbezahlte deutsche Personal soll so gesichtswahrend und für den Konzern finanziell so schonend wie möglich abgebaut werden. Auf lange Sicht wird VW so Marktanteile in Deutschland riskieren und auch verlieren. MMn denken sie viel zu kurzfristig. In Zukunft werden andere Faktoren eine größere Rolle spielen als Personalkosten. Natürlich sind die bei VW für die derzeitige (zu großen Teilen) selbstverschuldete Situation viel zu hoch. Aber sie beginnen ja quasi gerade erst, mit den Volumenmodellen in Großserie zu gehen. Viel zu spät und viel zu zaghaft. Die Chinesen bauen Werke, in denen später ein viel geringerer personeller Aufwand nötig ist. KI und Robotik sei Dank. Du musst die Werke dann „nur“ auslasten und für günstige äußere Bedingungen sorgen, zB die Material- und Energiekosten. Dazu würden große Investitionen in bzw günstige Bedingungen für regenerative Energien notwendig sein. Die baut Deutschland aber gerade ab. Also wird das Material im weltweiten Vergleich noch teurer und die Energie ebenso. In China und anderswo schließen Werke Verträge mit riesigen Solar und Windparks ab, um den Strom dort direkt zum Spottpreis einzukaufen. In Deutschland wird sowas politisch erschwert (aus Gründen des Naturschutzes selbstverständlich manchmal zurecht) und es wird negative Stimmung gegen jede Form der RE/EE gemacht. So wird es natürlich schwer, auf dem Weltmarkt mitzuhalten.

AUDI hat gerade verkündet, für 4 Milliarden Euro ein Werk in den Staaten zu bauen. Schauen wir mal.

China baut wie bekloppt RE/EE aus. Das tut es vordergründig nicht aus Gründen des Umweltschutzes. Es ist einfach die günstigste, ungefährlichste und am schnellsten zur Verfügung stehenden Form der möglichen einheimischen Energieerzeugung. Es lohnt sich finanziell und politisch, weil Abhängigkeiten von Energieimporten abgebaut werden. Und nebenbei tut man was fürs Klima.

Die Parallelen zu Deutschland/Europa/großen Teilen der Welt ist mehr als offensichtlich. Oder nicht? 🧐