RDKS SEnsoren
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Ich lass mich überraschen. Im Grunde ist mir das egal, ich bin durchaus noch in der Lage den Luftdruck auch manuell unter Beobachtung zu haben. Ging über 50 Jahre
problemlos.
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Hab hier aus dem Forum einen originalen Satz Räder gekauft und Winterreifen aufziehen lassen. Bin mal gespannt, was der Seal meint, wenn ich die Räder wechsle.
Ich würde mal behaupten der wird nix groß anzeigen, weil er deine neuen Sensoren nicht kennt und daher ignoriert.
Müssen angelernt werden.
Ich lass mich überraschen. Im Grunde ist mir das egal, ich bin durchaus noch in der Lage den Luftdruck auch manuell unter Beobachtung zu haben. Ging über 50 Jahre
problemlos.
Joa, dann schau, dass du deine TÜV Termine in Zukunft dann immer mit Sommerrädern machst
Weil erheblicher Mangel und nix Plakette.
Ansonsten ein TPMS Anlerngerät mit OBD Leser bekommt man für 130€ und kann immer wieder Auslesen/Anlernen/Fehler checken.
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Joa, dann schau, dass du deine TÜV Termine in Zukunft dann immer mit Sommerrädern machst
Weil erheblicher Mangel und nix Plakette.
Hmm... Oktober geht ja noch mit Sommerrädern.
Ich würde mal behaupten der wird nix groß anzeigen, weil er deine neuen Sensoren nicht kennt und daher ignoriert.
Müssen angelernt werden.
Ich werde berichten.
Ansonsten ein TPMS Anlerngerät mit OBD Leser bekommt man für 130€ und kann immer wieder Auslesen/Anlernen/Fehler checken.
Mein Reifenhändler klont die für ein paar Kreuzer. Sollte ja funktionieren. Lt. Forum.
Wenn nicht, dann wird dein Gerät zum Einsatz kommen. Jedesmal den Händler bemühen ist mir zu teuer. Muss eh jetzt noch ein paar Flaschen mehr sammeln, weil die Versicherung wieder aufgeschlagen hat.
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Ich habe meinen Seal U nun seit 1 1/2 Jahren, im letzten Winter bin ich mir "fehlendem" Reifendruck gefahren, als ich die Tage nach dem diesjährigen Wechsel mit der Werkstatt gesprochen hatte, wies mich der Filialleiter darauf hin, dass das inzwischen gesetzlich vorgeschrieben sei (s. weiter oben im Thread). Das Anlernen der Sensoren der Winterreifen war mit den Geräten der Werkstatt (keine BYD!) nicht möglich, wir haben es über eine 3/4 Stunde mit den verschiedenen Geräten probiert.
Daraufhin habe ich hier im Forum nachgelesen und den Tip mit dem Autel 501 gelesen. Gestern ist das gute Stück gekommen, die Softwareinstallation auf dem PC hat eine halbe Ewigkeit gebraucht, dann das Update und die Registration des Autel.
Vorhin habe ich dann die Sensoren erfolgreich anlernen können. Wenn jemand Probleme damit hat, kann ich den Gang gerne beschreiben. -
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Die Sensoren bei TopBYD sind OEM Sensoren.
Welche Part Number ist denn die Richtige bei TopBYD für den BYD Seal Excellence MJ26?
Und lässt sich bei diesen Sensoren die ID neu einprogrammieren zwecks klonen? Und wenn ja, mit welchem Gerät?
Auf jedes Mal beim Reifenwechsel die Räder über die OBD2-Schnittstelle anzulernen hätte ich nämlich keine Lust.
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Welche Part Number ist denn die Richtige bei TopBYD für den BYD Seal Excellence MJ26?
Und lässt sich bei diesen Sensoren die ID neu einprogrammieren zwecks klonen? Und wenn ja, mit welchem Gerät?
Auf jedes Mal beim Reifenwechsel die Räder über die OBD2-Schnittstelle anzulernen hätte ich nämlich keine Lust.
Dauert 2-3 Minuten. Das macht jetzt keinen merklichen Mehraufwand, wenn man überlegt wie lange der Reifenwechsel dauert.
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Dauert 2-3 Minuten. Das macht jetzt keinen merklichen Mehraufwand, wenn man überlegt wie lange der Reifenwechsel dauert.
Seltsame Antwort auf meine Fragen...
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Welche Part Number ist denn die Richtige bei TopBYD für den BYD Seal Excellence MJ26?
Und lässt sich bei diesen Sensoren die ID neu einprogrammieren zwecks klonen? Und wenn ja, mit welchem Gerät?
Auf jedes Mal beim Reifenwechsel die Räder über die OBD2-Schnittstelle anzulernen hätte ich nämlich keine Lust.
SA3HE-3609200B
Nein, bei Original Sensoren sind die IDs fest drin.
Die muss man dann am Auto anlernen.
Launch X431 5011 V2
"Klonen" gibts eigentlich nur bei Drittanbietersensoren
