Great Salt Lake Desert? 😬
Bremsen vorne und hinten komplett getauscht wegen Rost / keine Garantie
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Nun hat er auch einen Thread auf Reddit gestartet ...
Aus der Community BYD auf Reddit: My BYD Seal brake discs got ruined in just 19 months (repair bill 1300€) - Regen or material defect?Entdecke diesen Beitrag und mehr aus der Community BYDwww.reddit.comJoa .. bringt halt nochmal ein paar Views ....
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Hast du gesehen, dass er deinen Youtube Kommentar + Userbild + Namen bei 5:13 in sein Video gepackt hat?
Ja. Ich halte mich dann eher an die Feedbacks aus dem Board. Habe 6700km drauf nach 6 Monaten, wenn es in DE solche Probleme gibt, wird es schon jemand mit mehr KM schon melden
Er kommt ja aus Finnland oder war es Schweden? Auch scheint seiner draußen zu stehen. In Frankfurt liegt quasi nie Schnee und der Wagen steht in meiner Garage meistens.
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Falls es bei BYD keine Probleme mit den Bremszylindern gibt, deutet es mehr auf zu geringen Einsatz der Bremsen in Verbindung mit sehr viel Streusalz. Wo wohnt der Besitzer, der das Video gedreht hat?
Finnland.
Hat in der aktuellen Jahreszeit also vermutlich in der Tat sehr viel mit Streusalz zu kämpfen.
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Hallo meine Scheiben sehen nach 17700 km so aus . Beide Seiten gleich viel abgenutzt . Beläge haben noch genug Fleisch . Ich vermute Material oder die Zusammensetzung der Beläge von Mangelnder Qualität ist. Am Mittwoch habe ich einen Termin bei BYD Werkstatt Rutesheim .
Grüße
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Hallo meine Scheiben sehen nach 17700 km so aus .
Das Tragbild sieht ja verheerend aus!
Ich bin gespannt, was die Werkstatt dazu sagt.
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Der Seal nutzt doch automatisch die klassischen Bremsen bei bestimmten Situationen?
- Rekuperation reicht nicht aus
- Abbremsen unter 10 km/h
Meine sehen nach 20 T km auch noch super aus und der Flugrost ist nach jeder Fahrt wieder runter 👍🏻
Ja das ist richtig, aber viele unterschätzen dann doch die Reku.
Die Reku bitte nicht unterschätzen nur Mal so:
BYD Seal AWD:
Maximale Reku 200kW --> 200.000W --> 200.000 J/s
Gewicht: 2250kg
Geschwindigkeit 100km/h --> 27,78 m/s
Energie des Autos:
Ekin = 1/2 * m * v^2 = 686.194 J
t = Ekin/Reku = 4,34s
Sprich (idealisiert) könnte der Seal AWD von 100 km/h in 4,34s zum Stillstand nur mit Reku bremsen.
Mittlere verzögerung wäre irgendwas bei 4,8 m/s^2
Vollbremsung eines guten Autos sollte in etwa bei 9,5 - 9,81 m/s^2 liegen.
Das Auto wirklich regelmäßig dazu zu zwingen mit der Bremsscheibe zu bremsen ist wirklich wichtig.
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Hallo meine Scheiben sehen nach 17700 km so aus .
Hab einmal bei Porsche Salzburg einen Gebrauchten gekauft. Wagen wurde noch serviciert. u.a. neue Bremsbeläge.
Bei der Heimfahrt nach den ersten Bremsmanöver entdeckt, dass die Beläge falsch eingebaut waren. Metall auf Metall hinterlässt bspw. solche Spuren.
Da deine Beläge aber richtig eingebaut und nach 17 Tkm nicht abgefahren sein dürften, schleift etwas oder es ist wirklich ein Materialfehler.
Anbei der aktueller Zustand meiner hinteren Scheiben 19 Tkm.
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Da deine Beläge aber richtig eingebaut und nach 17 Tkm nicht abgefahren sein dürften, schleift etwas oder es ist wirklich ein Materialfehler.
Anbei der aktueller Zustand meiner hinteren Scheiben 19 Tkm.
Glaub ich nicht dran.
Ich hatte nen Leon Cupra PlugIn Hybrid als leasing. Die Bremsen hinten waren nach 2 Jahren durch --> schlechtes Tragbild und der hat ne nicht ansatzweise so starke Reku wie ein Seal.
Ich habe das bereits beim 1. Service angemerkt. Der Meister sagte: gibt keine lösung. Das einzige was er empfiehlt ist immer wieder auf Autobahnabfahrten in Neutral zu schalten und dann richtig runter zu bremsen.
Man muss sich dazu zwingen immer und immer wieder richtig auf die Bremse zu treten sonst lässt man hinten für jeden TüV neue Bremsscheiben verbauen.
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Und nicht nur die Außenseite betrachten, die Innenseite der Bremsscheiben sieht meistens noch schlechter aus!
