Tja, wenn er auf ein Hindernis fährt, dann steht er sofort. Manchmal ist man über etwas mehr Abstand dann froh.
Wenn ich aber genötigt werde 150m vor einem Fahrzeug auf die linke Spur zu fahren damit ich gemütlich meine Geschwindigkeit beibehalten kann, dann bin ich für den ein oder anderen ein Hindernis. Habe mal gelernt Abstand halber Tachowert macht bei 130km/h 65m und nicht 150m.
Wenn ich aber genötigt werde 150m vor einem Fahrzeug auf die linke Spur zu fahren damit ich gemütlich meine Geschwindigkeit beibehalten kann, dann bin ich für den ein oder anderen ein Hindernis. Habe mal gelernt Abstand halber Tachowert macht bei 130km/h 65m und nicht 150m.
Hast du das neueste Update schon erhalten? Im geringst möglichen Abstand verhält es sich bei mir eigentlich ganz ok. Und nachmessen kann ICH tatsächlich eher nicht und bin damit eigentlich ganz zufrieden. Man kann ja selbst gegensteuern, aber frühzeitig ein Hindernis zu erkennen finde ich definitiv alles andere als verkehrt. 🧐
Hast du das neueste Update schon erhalten? Im geringst möglichen Abstand verhält es sich bei mir eigentlich ganz ok. Und nachmessen kann ICH tatsächlich eher nicht und bin damit eigentlich ganz zufrieden. Man kann ja selbst gegensteuern, aber frühzeitig ein Hindernis zu erkennen finde ich definitiv alles andere als verkehrt. 🧐
Der Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug welches in etwa die selbe Geschwindigkeit fährt ist top! Es geht mir nur um Hindernisse welche langsamer fahren da bremst er für mein Empfinden viel zu früh. Auch dauert es mir viel zu lange bis er nach der Einbremsung dann wieder selbstständig auf die eingestellt Geschwindigkeit zu beschleunigen versucht. Ich bin kein Heizer ( habe nen Telematik Versicherungstarife und seit 5000km 100% Erfüllungsquote) ich hasse es jedoch ständig sinnlos ausgebremst zu werden.
RieseXXL ….ja, an den Assi-Systemen kann BYD definitiv nich viel verbessern. Ich habe allerdings auch gar keinen Vergleich zur derzeitigen Konkurrenz. Ich lebe und arrangiere mich mit dem, was BYD gerade anbietet.
Den Telemetrie-Tarif bei der HUK habe ich wieder abgewählt, da a) der Preis der Versicherung um den möglichen Sparbetrag angehoben wurde (🤯🤬, hatte ich hier schonmal irgendwo geschrieben) und b) ….ich sag mal so: Tempo war definitiv nicht das Problem, aber das mir die HUK einreden wollte, ich bremse zu stark, beschleunige zu stark und fahre die Kurven zu schnell…..wtf! 🤣
Ich habe allerdings auch gar keinen Vergleich zur derzeitigen Konkurrenz. Ich lebe und arrangiere mich mit dem, was BYD gerade anbietet.
Mein vorheriger Kodiaq (Sensorik VW,Audi) hat das nicht anders gemacht.
Der hat sogar mehr Abstand als der BYD jetzt eingehalten.
Der LKW fährt aber mit 90km/h und steht nicht.
Komischerweise passiert dass manchmal auch wenn der LKW auf der rechten Spur fährt und gar kein Auto vor einem ist. Er erkennt dann den LKW auf der eigenen Spur. Und nicht nur in Kurven. Keine Ahnung was er da manchmal hat.
Mein vorheriger Kodiaq (Sensorik VW,Audi) hat das nicht anders gemacht.
Der hat sogar mehr Abstand als der BYD jetzt eingehalten.
Bein vorheriger BMW 5er Bj. 2016 war da wesentlich besser. Fast gar keine Fehler. Sehr zuverlässig. Und vor allem hat der auch schon beim Blinken, wenn ich hinter einem LKW war , beschleunigt. Und schneller beschleunigt. Habe mich schon ein wenig gewundert, dass der BYD im Vergleich, trotz neuerer Technik, da doch schlechtere ist. So wie leider viele automatischen Systeme im BYD. Zum Beispiel der Fernlichtassistent. Im BYD fast nicht zu gebrauchen, im BMW Top.
Ich hoffe immer noch, dass es nur an der Programmierung liegt, und BYD einiges mit Updates verbessern kann.
Zum Beispiel der Fernlichtassistent. Im BYD fast nicht zu gebrauchen,
Hab ich keinerlei Probleme mit.
Funzt 1A.
Das einzige was da ja schiefgehen kann, ist, dass er entgegenkommende Autos so nicht erkennt oder sich nie einschaltet.
Beides funzt bei mir ohne dass ich meckern könnte.
Hab ich keinerlei Probleme mit.
Funzt 1A.
Das einzige was da ja schiefgehen kann, ist, dass er entgegenkommende Autos so nicht erkennt oder sich nie einschaltet.
Beides funzt bei mir ohne dass ich meckern könnte.
Fahr mal auf eine Querstraße zu und es kommt ein Auto von Links. Erkennt er nicht. Das Licht bleibt an und leuchtet ins Fahrzeug. Oder auf einen Kreisverkehr außerhalb geschlossener Ortschaften. Das Fernlicht bleibt an und wenn er dann reinfährt und es steht da ein Auto, geht er ganz spät aus, wenn man schon die Gesichter der Insassen erkennen kann, oder er bleibt, je nach Winkel, trotzdem an. Das ist alles andere als gut.
Wenn ich aber genötigt werde 150m vor einem Fahrzeug auf die linke Spur zu fahren damit ich gemütlich meine Geschwindigkeit beibehalten kann, dann bin ich für den ein oder anderen ein Hindernis. Habe mal gelernt Abstand halber Tachowert macht bei 130km/h 65m und nicht 150m.
Halber Tacho bei Fahrzeugen, denen man bei gleicher Geschwindigkeit hinterherfährt. Wenn das Fahrzeug vor dir wesentlich langsamer fährt, bremst dich das Auto logischerweise runter. Zwischen 90 und 130 km/h hast du eine Bremswegdifferenz von 90 Meter. Wenn du das zum Sicherheitsabstand hinzurechnest, landest du bei 165 Meter. Der BYD macht also alles absolut richtig.
